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在日益加劇的經濟寒流中，江蘇一批科技型企業以較強的自主創新實力，抗擊風險、搶抓機遇，贏得新發展。他們的實踐表明，增強自主創新能力，轉變經濟發展方式，是引導企業增強信心、走出困境最有效、最根本的途徑。
優勝劣汰 自主創新顯威力
“這一輪經濟危機猶如大浪淘沙，最先倒下的是一些高污染、高能耗和低水平重復建設、產能過剩的項目，而擁有自主品牌和創新實力的企業，則顯示了較強的抗風險能力和市場競爭力。”江蘇省科技廳廳長朱克江向記者介紹，優勝劣汰的市場競爭法則，在今年的經濟變局中顯得尤為突出。
今年1至10月，南京南瑞繼保電氣有限公司實現銷售收入25億元，超過去年全年銷售總額。公司董事長沈國榮表示，南瑞在國內外多重壓力下仍實現較快增長，得益于企業以首創“工頻變化量原理”為核心開發的、擁有完全自主知識產權的系列繼電保護技術，其核心產品“南瑞NARI”居中國名牌產品電力自動化監控設備首位，站在世界同類產品最前沿。
“我們以自主開發的高新技術和優質產品與西門子、ABB、GE等跨國巨頭叫板，打破外國公司的長期壟斷，牢牢掌握了市場主動權，也增強了企業抗風險的能力。”沈國榮說，南瑞在面臨高成本壓力和國內外市場萎縮的不利局勢中，堅持以技術創新減本增效，持續開發的繼電保護高端產品已占國內市場份額的45%，現正順利地向非洲、東南亞市場擴張。“我們對企業發展前景和中國輸變電設備制造業走向世界充滿信心。”
在江蘇，南瑞繼保電氣公司并非個案。以多元化戰略開拓國際市場的金城集團，在國內許多摩托車代工企業不堪美元貶值壓力紛紛倒閉歇業之際，以其自主品牌占出口產品97%的優勢，掌握調價主動權，實現了出口產品增長42%的佳績。
有備而上 逆勢中搶抓機遇
今年9月底，憑借自主開發的高端軌道車輛自動門系統的技術優勢，南京康尼機電新技術有限公司與全球最大的軌道車輛制造商之一的法國阿爾斯通公司簽訂合作協議，此項合作使康尼獲得阿爾斯通軌道車輛門世界市場的一半份額。
“機遇總是垂青有準備的人。超前謀劃、蓄勢待發，使我們在這一輪危機中不僅沒有受到影響，反而贏得了更大的發展機遇。”康尼公司總經理劉文平說，康尼原是南京工程學院的校辦企業，正是看準軌道交通市場前景，發揮學校的專業優勢，近年成功開發了世界上最先進的車輛控制系統MVB，成為繼西門子之后，全球第二個擁有該項技術的企業。康尼軌道門現已占國內干線鐵路市場40%，城軌市場50%以上。
與康尼公司一樣有備而上，危中尋機的企業，是經濟嚴冬里的一道亮麗風景。
在位于南京江寧開發區的南京高速齒輪制造公司，記者看到一片繁忙景象。“我們現在有做不完的訂單，從年初一直忙到現在，產品供不應求。”公司副總經理汪正兵說，企業生產的風力發電設備齒輪箱，以往國內主要依靠進口。南京高齒從1998年開始研制，“十年磨一劍”，去年投產后就占了國內市場的70%。今年起批量出口，銷售額可達20億元，比去年增長近3倍。“歷經10年技術儲備，調整產品結構，創立自主品牌，我們終于抓住了新能源產業大發展的重要機遇。”
應對挑戰 加快創新是關鍵
今年8月以來，受多重壓力影響，全國鋼材市場的銷量、價格急劇下跌，一些鋼鐵企業被迫限產、停產。同樣陷于困境的江陰興澄鋼鐵有限公司，卻以前所未有的力度連續開發、投產了適應市場需求的新型連鑄合金鋼圓坯、簾線鋼、以軋代鍛大棒材、高效益抗硫化氫鋼、大規格軸承鋼等五大類新產品。其中，由興澄在業內首創、用于風力發電等新能源設備的連鑄合金鋼圓坯投放市場后，訂單紛至沓來。
“堅持開發高效新品，使我們在全行業出現虧損的10月份，仍實現銷量21萬噸、利潤5000萬元，成為全國特鋼行業當月惟一盈利企業。”興澄公司總經理張文基在報告這一業績時表示，堅持自主創新一定能闖過難關，將興澄建成全球最具競爭力的特鋼企業。
“把困難放在頭頂就是滅頂石，把困難踩在腳下就是墊腳石。”記者在采訪中，許多企業家表示，當前應對經濟風險、戰勝困難的最有效措施，就是堅持創新謀發展。他們與江陰興澄公司一樣，將壓力變為動力，在逆境中增強了自我調整、自主創新的緊迫感。
10月中旬，江蘇恒力集團年產20萬噸差別化滌綸工業長絲項目奠基。這一投資20億元的重點工程，全套引進世界最先進的生產工藝和設備，專業生產具有超高強、低收縮、強耐磨的工業化纖產品，建成后將成為全球最大的工業絲生產基地。 |