7月19日，距離奧運會開幕還有20天，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線同時于下午2時正式試運營。“這是北京歷史上首次同時開通三條地鐵線路，也是北京申辦奧運時承諾在奧運會前建成通車的軌道交通線路。”北京市交通委員會副主任周正宇在19日上午舉行的三條線路開通儀式上如此表示。
周正宇說，這3條新線是奧運期間確保城市交通和賽事交通和諧運轉的有力保障。新線的開通將為地鐵新增里程58公里，新增車站30座。至此北京市軌道交通共有8條線路，總里程將達到200公里，擁有123座車站，包括換乘站16個。其中奧運支線貫穿奧林匹克中心區，連接“鳥巢”、“水立方”等比賽場館，直接為奧運會服務；10號線為北京西北到東南的一條主干線路，連接中關村、亞運村和CBD(中央商務區)等重要區域；機場軌道線從東直門到首都機場，使市區到機場的時間縮短為16分鐘。
三條新線突出體現了人性化服務的特點。車輛最大寬度達2.8米，每列車可載1424人，比原有地鐵車輛多載344人。奧運支線乘務員孫崇瑋告訴本報記者，新車的座椅靠背比起原先高了20厘米，坐起來會更加舒適；另外車輛內的溫度由電腦感應技術控制，更大程度地保證了溫度的穩定。另外，每個車站都配有輪椅升降平臺和專門為輪椅進出車廂的搭板，站臺衛生間都有殘疾人專用廁位，以及低位售票機和低位電話亭等。在機場線東直門和三元橋站，還設有航班起落時刻表屏幕。
北京地鐵運營公司預測，新線開通后，10號線日均客流45萬人，最高85萬人；奧運支線在奧運期間日均客流18萬人，最高達22萬人；機場線奧運期間最高客流將達三萬人。 |
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