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在諸多漲價因素壓力下，是進行產品提價，還是內部自我消化？成為2008年許多中國企業不得不面對的問題。
成本高企:讓中國企業經歷成長之痛
進入2008年以來，國際原油價格數次突破100美元/桶，鐵礦石漲價65%，煤炭、有色金屬、石油化工等大宗商品的市場價格也在不斷上漲。這都將給經營企業帶來較大的壓力。
全國人大代表、浙江省省長呂祖善表示，原材料與能源價格的上漲，直接傳遞到下游，形成了成本推動下的CPI提高。這些都加大企業生產成本，據統計，去年1-11月全省原材料、燃料、動力購進價格上漲5%，比工業品出廠價格高2.6個百分點，規模以上工業企業的管理費用、財務費用分別增長了21%和34%。
全國人大代表、廣東志高空調有限公司董事長李興浩透露，目前原材料、員工等成本每年上漲幅度都在10%以上，銅價由每噸5萬元左右上升至7萬元左右，鋼鐵的價格也上漲了逾20%，整體的物流成本上漲了近8%。
全國人大代表、首鋼集團董事長朱繼民向記者表示，鐵礦石提價65%之后，首鋼每噸煉鋼成本增加360元。一家江蘇電子企業負責人表示，考慮到各種綜合因素，與去年相比，今年企業成本提高了15%。
專家分析，這輪大宗商品價格上漲以及其他各種成本上漲因素，與當前國際政治經濟環境有關，但也是企業在成長過程難以避免的問題。告別低成本時代，另謀發展之路則是企業的必然選擇。
開源節流：企業多方尋求化解之道
全國人大財經委副主任委員、原人民銀行副行長吳曉靈近日對記者表示，“原材料價格變化、人民幣升值以及勞動力成本上升等諸多因素將迫使企業升級換代，提高科技水平和競爭力。”
在采訪中記者發現，與以往不同，參加本屆兩會的來自企業界的代表和委員在談及成本上漲問題時，不再是只倒苦水、跟風漲價，更多的企業均以積極態度表示，正在通過技術創新等方式節能減排，努力消化成本上漲因素，避免將起傳導至下游企業或消費者；同時不斷提升產品附加價值，降低企業對原材料價格上漲的敏感度。
全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪指出，由于競爭激烈，汽車行業不具有漲價的條件。企業可以通過改善生產技術等手段來自我消化掉上漲的成本。全國政協委員、浙江吉利控股集團有限公司董事長李書福表示，受成本上升和人民幣升值的影響，吉利計劃逐漸將生產基地轉移至低成本的海外地區。
全國人大代表、河南金龍精密銅管集團董事長李長杰也表示，公司目前也已經開始在墨西哥投資設立了3條生產線，明年精密銅管的產量將達到8萬噸。“一方面可以降低運費，另一方面因為墨西哥屬于北美貿易自由區，也在一定程度上降低了關稅”。
剛剛宣布卸任的萊蕪鋼鐵集團總經理李名岷代表向記者表示，市場是一把雙刃劍，價格有升有降，企業應當有長遠眼光，確立長期戰略合作伙伴，與原材料供應商、運輸商等建立長期合作關系，可有效避免中間商、貿易商操縱價格。
謀求“中國優勢”：企業探尋規模經營之路
此番國際大宗商品的漲價，也讓企業更深切的體會到了規模經營的重要性。并購重組、上市融資成為部分中國企業應對成本高企的長遠戰略。
呂祖善代表表示，2008年浙江將大力支持省內企業上市，降低企業融資成本，支持企業做大做強。
李長杰則向記者透露，金龍精密銅管集團已經引入了渣打銀行等外資戰略投資者，今年爭取在A股上市。一方面通過籌集資金，增加科技投入，提高產品加工水平和技術含量，另一方面，擴大生產規模，推動公司提升國際化水平。
而在以鐵礦石為主要原材料的鋼鐵行業則更是掀起了一股重組并購浪潮。寶鋼在控股八一鋼鐵后，又與包鋼簽訂協議戰略合作框架，并將逐步與之走向資本層面合作。唐鋼與首鋼聯合在唐山曹妃甸建設現代化鋼鐵生產設施，遼寧省的鞍山鋼鐵與本溪鋼鐵即將合并成立鞍本鋼鐵集團，山東省濟南鋼鐵與萊蕪鋼鐵也將合并組建山東鋼鐵集團。
專家指出，擴大規模、提高產業集中度是中國企業做大做強，變“中國因素”為“中國優勢”的必由之路，也是應對國內外競爭的迫切需要。 |