本報訊
十七大代表、中國航空集團總經理、國航董事長李家祥日前在接受記者采訪時說，國航企業改革的成功是中國改革開放的一個縮影，國企在中國特色社會主義建設中發揮著骨干作用。
十七大會議新聞中心18日晚上安排李家祥接受中外記者的采訪。李家祥說，貫徹落實科學發展觀，航空公司要處理好安全、效益、發展、穩定的協調關系，做到可持續發展。國航2002年重組前的自有資產是20多億元，現在超過了400億元。重組以后年年贏利，履行了回報股市投資者的責任。
李家祥指出，國航的贏利不是靠壟斷取得的。現在世界上有96家航空公司飛往中國，中國國內有40多家航空公司，其中，國有或國有控股的公司不到10家，中國的民航市場是競爭激烈的市場。
李家祥說，目前，我國骨干國有企業在國民經濟中發揮著重要作用，這些國企承擔著創造財富、承載就業、進行科技創新的重任。國航重組前有3萬人，現在超過了4萬人，4年多的發展吸納了1萬多名人員實現就業。在內部分配機制上，按照和諧社會的要求，國航領導層的平均收入與員工平均收入的比例是3.8比1。員工收入穩定增長，是國航持續贏利的一個重要因素。
針對香港媒體記者關于股市的提問，李家祥說，內地對股市的監管水平正在很快地提高，對股市健康發展起到了重要作用。企業股票是靠企業經營業績做支撐的，國航目前沒有進行H股和A股股權互換的操作。
有媒體記者問到中國民航的聯合重組問題，李家祥回答說，聯合重組是一種航空界經常發生的市場行為，關鍵看是不是有利于本公司的發展，是不是雙贏的行為。對于東航和新加坡航空公司的合作，李家祥表示既無擔心，也不反對。
李家祥透露，國航正在大力推行“走出去”戰略。和國泰航空公司正進行商談，兩家聯合組建一家貨運公司；狠抓開拓國際市場，預計今年年底歐洲航線將總體實現贏利，北美航線爭取減虧。此外，國航將把山東航空公司用來做發展支線航空的試點。
李家祥說，目前，由于缺飛行員、維修人員等，制約國航用更多精力開拓支線航空市場。 |
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