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| 2006-12-29 記者：張穎 邵馨蓮 來源:經濟參考報 |
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本報訊
日前在吉林省長春市各高校舉辦的畢業生供需洽談會上，來自汽車行業的一些用人單位代表紛紛表示，隨著自主研發、自主品牌汽車時代的到來，汽車人才的缺乏正逐漸成為制約行業發展的瓶頸。
記者在采訪中發現，當前汽車行業急需四類人才：
一是既具有汽車專業背景又懂國際貿易、法律、營銷、高級企業管理等的復合型人才。作為一個巨大的產業鏈，汽車產業的發展涉及面廣，當前企業規模不斷擴大，在市場競爭中取勝，就必須要應對企業管理、市場營銷以及國際貿易等問題，而傳統的汽車專業人才又缺少此類背景。
二是具有動手能力的高級研發人才缺口巨大、后備不足。隨著國內企業對自主品牌開發的重視，高素質的研發人員、工程師越來越走俏。
三是汽車營銷、售后服務、汽車體育、汽車文化、熟知各國零配件質檢體系的專業人才遠遠不能滿足汽車產業發展需求，汽車人才國際化程度低，不能滿足經濟全球化的要求。據了解，當前我國的零配件產品在銷往國外的過程中，由于每個國家的質量檢測標準要求不同，給零部件的出口造成了許多障礙，而國內這方面人才非常緊缺。
四是專業設計師及高級藍領工人。當前一些企業急需。機械車、掛車、冷藏車、攪拌車、油罐車等特種車的研發設計人員。據了解，長春一汽四環汽車股份有限公司生產的特種車都是根據客戶的特殊要求設計生產的，每年要設計出100多個品種的車型，每個車型從設計到出廠只有一周時間，這種訂單式的銷售需要設計師的經驗比較豐富。同時，隨著汽車換型周期越來越短，對模具設計師的需求量也越來越多。
業內人士預計，按照我國汽車數量每年以13%的速度遞增，我國汽車人才將有80萬的缺口，尤其是圍繞汽車產業發展的人才。 |
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