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| 2009-04-10 記者:文婧 實習(xí)生:謝婧怡 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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本報訊
法國空中客車公司與中方機(jī)構(gòu)共同設(shè)立A320、A350技術(shù)研發(fā)中心，道達(dá)爾集團(tuán)與中國石油企業(yè)啟動在非洲的合作投資……在4月8日至9日在北京舉行的第十五屆中法經(jīng)濟(jì)研討會上，這樣的消息不絕于耳。
國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)研究部副部長隆國強(qiáng)把中法間經(jīng)貿(mào)合作的趨勢和變化概括為以下三個方面：從產(chǎn)業(yè)間合作到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的縱向合作；從中國從法國引進(jìn)技術(shù)到雙方合作進(jìn)行技術(shù)開發(fā)；從互為市場的單純貿(mào)易伙伴轉(zhuǎn)向共同開發(fā)第三方市場的投資伙伴。
隆國強(qiáng)介紹說，中法間的產(chǎn)業(yè)合作原來以產(chǎn)業(yè)間分工為主，中國引進(jìn)法國技術(shù)及資本密集型產(chǎn)品，對其出口勞動密集型產(chǎn)品。近年來，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工逐漸成為中法企業(yè)之間相互合作的重要趨勢。記者了解到，原來設(shè)在英國A320機(jī)翼生產(chǎn)線今年年初已經(jīng)決定搬到中國，與西安飛機(jī)制造廠合作生產(chǎn)。同時空客也將支持西安飛機(jī)制造廠在天津新投資的空客飛機(jī)零部件生產(chǎn)線。專家認(rèn)為，這種產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的縱向分工合作能夠大大提高中國和法國企業(yè)雙方的競爭力。
隆國強(qiáng)指出，中法間經(jīng)貿(mào)合作的另一個趨勢是，從以前單純的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，發(fā)展成更多的技術(shù)共同研發(fā)合作。記者得知，近年來法國企業(yè)在中國設(shè)立了越來越多的研發(fā)中心。比如，為了增強(qiáng)本地市場的創(chuàng)新能力，施耐德電氣就一直發(fā)展其在中國的研發(fā)力量，每年研發(fā)資金投入占銷售額約5%，目前已在中國建立2個研發(fā)中心，有440位專業(yè)工程人員。而空中客車則在今年年初，就將還在研發(fā)階段的A350機(jī)型的復(fù)合材料中心設(shè)立在中國哈爾濱，與中方共同推行研發(fā)設(shè)計工作。
隆國強(qiáng)表示，中法經(jīng)貿(mào)合作的新變化還表現(xiàn)在，雙方不僅有單純互為市場的貿(mào)易合作，而且開始攜手合作開拓第三方市場，從單純的貿(mào)易伙伴轉(zhuǎn)變成貿(mào)易和投資伙伴關(guān)系。中法共同開拓第三方市場是雙方經(jīng)貿(mào)未來發(fā)展方向。他說，中國推行“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的過程中，面臨著人才和經(jīng)驗的缺乏，而法國企業(yè)在這些方面有明顯優(yōu)勢。據(jù)悉，中法在能源方面已經(jīng)開始相關(guān)合作。法國道達(dá)爾集團(tuán)首席執(zhí)行官馬哲睿表示，道達(dá)爾已是非洲排名第一、中東排名第二的油氣生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)和中國石油企業(yè)在中東、非洲建立了合作關(guān)系。“我們也希望很快可以在南美和北美都同中國同行建立類似的合作關(guān)系。”
“越來越多的跡象表明，中法間的經(jīng)貿(mào)合作已經(jīng)不僅僅停留在貿(mào)易伙伴的層面上，而是范圍更廣，內(nèi)容更加豐富。”法中委員會副主席錢法仁接受本報記者專訪時說。
“中法企業(yè)優(yōu)勢互補，合作投資第三方市場潛力巨大。”錢法仁舉例說，如法國某海水淡化領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的工程公司與中國相關(guān)設(shè)備制造商合作，將法國企業(yè)的技術(shù)和中國制造的設(shè)備相結(jié)合，在某阿拉伯國家成功競標(biāo)了一個海水淡化廠，工程總價值達(dá)數(shù)億美金。他介紹說，在工程招標(biāo)過程中，韓國企業(yè)是很有力的競爭對手，法國的設(shè)備制造成本比韓國高很多，中國的海水淡化技術(shù)也沒有韓國先進(jìn)，但中法企業(yè)優(yōu)勢互補，就能在激烈的競爭中占得先機(jī)。 |
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