|
受金融危機影響，通用汽車公司等多家美國大型汽車制造企業面臨嚴重資金困難，已向政府和國會請求援助。
民主黨領導人8日呼吁政府向處于險境的美國汽車工業“輸血”。
美國最大的汽車制造企業通用汽車公司7日說，經濟低迷導致公司10月份出現25年來銷售最為慘淡的局面。今年3季度公司虧損42億美元，現金儲備下降了69億美元。按照這個速度，到明年中期，通用將出現現金缺口。
通用總裁兼首席執行官里克·瓦戈納說，“破產后果嚴重，我們需要找到渡過難關的方法，這是我們的焦點”。
惠譽國際信用評級有限公司分析師馬克·奧林說，如果通用第一個倒下，很可能引發多米諾骨牌效應。通用屆時很可能會降價促銷以換取資金，迫使業內其他競爭對手也賤賣產品。
難過的不僅僅是通用，美全國今年汽車銷售量下降14.6%、10月份下降31.9%的數字足以說明，對于所有汽車制造企業，眼下的這個冬天將異常難熬。
基于這種形勢，通用暫停了并購克萊斯勒汽車公司的談判，并通過多種手段減少現金開支。
美聯社說，通用計劃再裁員5500人，并放緩生產速度，推遲一些規劃中新型號汽車的面世時間，以應對銷售下降的局面。
此外，公司還將在明年減少宣傳費用和員工培訓費，甚至暫停向在職員工發放獎金，計劃通過減產等方式，達到在明年年底前增加現金儲備50億美元的目標。
但公司管理層對這一劑猛藥的效果并不放心，普遍認為這還不足以解決當前問題。要想救通用乃至汽車行業于水火，國家層面的救援已經必不可少。
無獨有偶，福特公司7日也宣布，將在北美地區裁減2260名白領雇員。
《紐約時報》說，從2006年以來，受原油價格高企、經濟下滑影響，美國各汽車制造商裁員總計已經超過10萬人。
美國汽車研究中心負責人戴維·科爾說，美國有300萬人從事與汽車制造業直接相關行業。如果這些大型汽車制造企業破產，那么這一大批人的生計都將受到巨大沖擊。
科爾認為，聯邦救助勢在必行。“讓這些企業繼續運轉的代價比任它們崩潰的代價小。”
國會眾議院議長南希·佩洛西和參議院多數黨(民主黨)領袖哈里·里德8日致信財政部長亨利·保爾森說，政府應考慮擴展之前通過的7000億美元救市計劃，將救助汽車制造企業納入其中。
兩人在信中寫道：“我們確信我們制造業的核心與數以十萬計美國工人的事業——汽車工業正面臨危險……我們必須捍衛美國納稅人的利益、保護數萬汽車工人和退休工人，阻止制造基地萎縮，支持我們的經濟發展。”
這兩人說，健康的汽車制造業對金融市場恢復穩定至關重要。
布什政府未明確表示會將救市計劃拓展至汽車制造業。財政部發言人表示，財政部正在尋求利用救市計劃剩余資金增強金融系統的方式。
(新華社專稿) |