|
國(guó)際市場(chǎng)高企的油價(jià)對(duì)日本社會(huì)產(chǎn)生了廣泛影響。家庭消費(fèi)開(kāi)支增加，企業(yè)或因成本增加而苦惱、或因客源減少而倒閉。但是，也不乏從中受益者。
普通國(guó)民和企業(yè)叫苦
據(jù)日本第一生命研究所測(cè)算，如果紐約指標(biāo)原油期價(jià)上升到每桶150美元、日元升值至1美元兌換100日元，日本家庭消費(fèi)開(kāi)支每月就將增加約4.6萬(wàn)日元(1美元約合105日元)，日本企業(yè)一年將增加8.8萬(wàn)億日元生產(chǎn)成本。
為應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，許多以前開(kāi)車(chē)上下班的人已經(jīng)改乘電車(chē)，過(guò)去經(jīng)常排隊(duì)的加油站現(xiàn)在變得冷冷清清。
一些企業(yè)則不得不通過(guò)合并重組等方式縮減成本。日本郵政公社所屬的郵政公司和日本通運(yùn)公司最近宣布，將各自的快遞業(yè)務(wù)合并成立新公司，一個(gè)重要原因就是油價(jià)上漲使其盈利變得更加困難。
郊外飲食娛樂(lè)業(yè)蕭條
汽油價(jià)格上漲使日本家庭外出活動(dòng)減少，一些開(kāi)設(shè)在高速公路和國(guó)道旁邊的飲食店和娛樂(lè)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)狀況漸趨惡化，有些因客源稀少不得不被迫關(guān)張。
以主要面向家族外出休閑用餐的著名飲食集團(tuán)——薩莉亞飲食連鎖店為例。去年9月至今年2月，其在日本700多家連鎖店的顧客量同比減少4.5%。該集團(tuán)一家連鎖店經(jīng)理說(shuō)，5月份以來(lái)，白天帶家屬來(lái)用餐的人數(shù)幾乎減少了一半。
無(wú)獨(dú)有偶，經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所大部分位于郊區(qū)或公路沿線購(gòu)物中心的游戲公司NACOM因客源大減經(jīng)營(yíng)惡化，計(jì)劃在本財(cái)年(今年4月1日開(kāi)始)關(guān)閉69個(gè)游戲中心。
國(guó)防領(lǐng)域“降速節(jié)油”
面對(duì)油價(jià)飆升，擁有大量飛機(jī)和軍艦的日本自衛(wèi)隊(duì)也已招架不住。
盡管日本政府年初追加了燃料費(fèi)預(yù)算，但是仍趕不上油價(jià)上漲的速度。為節(jié)約燃油，日本航空自衛(wèi)隊(duì)在減少戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練次數(shù)的同時(shí)，還降低了其飛行速度。海上保安廳也采取了類(lèi)似方式來(lái)節(jié)油，并延長(zhǎng)了潤(rùn)滑油的更換周期。
上財(cái)年日本防衛(wèi)省燃料費(fèi)最初預(yù)算為879億日元，由于油價(jià)急劇上升，今年2月份又追加了124億日元。考慮到原油漲價(jià)因素，在編制本財(cái)年預(yù)算時(shí)，防衛(wèi)省的燃油費(fèi)比上財(cái)年最初預(yù)算增加了14.5%，但該預(yù)算是以去年12月份時(shí)的燃油市場(chǎng)價(jià)為基礎(chǔ)編制的，因此預(yù)計(jì)本財(cái)年依然需要追加預(yù)算。
節(jié)能汽車(chē)得寵
位于東京市中心的一家豐田汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店在周?chē)黄锌嗦曋袖N(xiāo)售業(yè)績(jī)“逆市”上揚(yáng)。該店經(jīng)理說(shuō)，這主要得益于混合動(dòng)力車(chē)旺銷(xiāo)。上財(cái)年在新車(chē)銷(xiāo)售普遍低迷的情況下，比同檔次汽油車(chē)貴了30多萬(wàn)日元的普銳斯在該店共賣(mài)出82輛，是上年的1.5倍。日本汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，在不含微型車(chē)的銷(xiāo)量排行中，普銳斯從3月份的第16位躍升至第6位。
日本郵政公社計(jì)劃逐步將該公司的2.1萬(wàn)輛微型貨車(chē)及普通轎車(chē)全部換成電動(dòng)車(chē)，并在全國(guó)主要郵電局設(shè)置快速充電裝置。同時(shí)，該公司還在考慮將其快速充電裝置向社會(huì)開(kāi)放。
油價(jià)暴漲對(duì)日本來(lái)說(shuō)并非完全是壞事，雖然短期會(huì)增加企業(yè)和國(guó)民負(fù)擔(dān)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)必將推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。 |