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德國首都柏林等三大城市1日通過法案，禁止尾氣排放嚴重超標的汽車在市中心地區行駛。意大利工業重鎮米蘭定于2日開始向大部分駛入市中心區的汽車征收“尾氣污染費”。其他一些歐洲國家的部分城市也計劃實施相關規定。
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本報資料照片 | 實施禁行令
德國柏林、科隆、漢諾威3市于1日各自立法，將中心城區劃為環境保護區，禁止重污染車輛駛入。
這些法案根據歐洲聯盟汽車尾氣排放標準“歐1”至“歐4”，從低到高將汽車分為4個級別。
只達到“歐1”甚至還不及這一最低標準的汽車將被禁止駛入中心城區。這些最“臟”汽車多為使用老式柴油發動機的轎車和貨車，估計數量將達到170萬輛。
另外3個級別的汽車可以在中心城區行駛，但車主必須按規定在車上貼上等級標簽，以顯示這輛車的尾氣污染程度。其中，達到“歐4”的汽車須貼上綠色標簽；達到“歐3”，標簽為黃色；“歐2”為紅色。
新規定一周7天全天有效，沒有按規定貼標簽的汽車將被罰款扣分。
在柏林，新規定將試行至1月底，期間違章司機將不受處罰。柏林市政府計劃從2月開始，一旦發現無標簽車，將對司機處以40歐元(約合58.4美元)罰款，并在駕照上扣除1分。科隆市計劃從4月開始實施處罰措施。
斯圖加特、慕尼黑等其他近20個城市今年也將陸續實施類似規定。
征收污染費
與上述德國城市相比，意大利米蘭市采用收費的方法遏制尾氣污染。米蘭也將成為歐洲首座征收“尾氣污染費”的城市。
米蘭市定于2日開始試行車輛“生態通行證”，為期一年。這項規定按照發動機類型，將車輛分為5個級別，司機如在工作日白天時段駛入市中心區，須繳費2歐元至10歐元(2.9美元至14.6美元)不等。
米蘭市中心區面積僅有8平方公里，但每天有8.9萬輛各類車輛出入，交通擁堵不堪。
米蘭市交通管理部門將通過設在市中心的43個“電子門”對進出車輛進行監控，確認繳費。司機如果逃避繳費，將被處以70歐元(約合102美元)以上罰款。
不過，使用甲烷和電力等燃油替代動力的汽車、救護車、摩托車、公交車、出租車，以及慈善機構用于運送贈品的汽車將免于繳納這項費用。居住在市中心區的車主繳費可享受一定“折扣”。
旨在減污染
柏林、米蘭等大城市紛紛出臺控制尾氣排放新規定，旨在降低空氣污染，保護居民健康。
德國環保組織“德國環境援助”說，空氣污染每年導致7.5萬德國人過早死亡，柏林等地出臺的新規定是“為控制嚴重空氣污染源迄今最嚴肅的嘗試”。
米蘭市政府估計，新規定有望將中心區空氣中污染物質幾乎減少1/3。預計新規定一年試行期內將征收2400萬歐元(約合3505萬美元)。這筆新增財政收入將專門用于生產環保型公交車和開辟自行車專用道。
其他意大利城市也正采取措施控制尾氣排放。羅馬市2日開始限制柴油發動機汽車等重污染型車輛行駛，都靈市也正在考慮實行與米蘭市相似的規定。
路透社說，這些新規定將推動歐盟國家減少汽車尾氣排放的潮流。英國首都倫敦正計劃從2月4日起設立首個“低排放區”，對卡車、公交車和長途汽車加收“污染費”。
目前，歐盟國家1/5的二氧化碳排放量來自汽車，60%的石油消耗用于公路交通。
(新華社專稿) |