在現(xiàn)代化的候車大廳內(nèi)，隨處可見警察、車站服務(wù)員和志愿者緊張忙碌的身影。7月31日，記者在北京新南站看到，這里的工作人員正在為新南站的正式運(yùn)營做最后一次演練。
歷經(jīng)兩年多的修建，北京南站將于8月1日正式開通運(yùn)營。全新的北京南站是目前國內(nèi)鐵路客站中規(guī)模最大、先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用最多、現(xiàn)代化程度最高的車站。同日，國內(nèi)最快的城際高速鐵路——京津城際鐵路也將開始運(yùn)營。
一進(jìn)候車大廳門口，記者便看到大廳上方懸掛著一個高約兩米，長約10米的高清顯示屏，上面清晰顯示著車次時間等信息。這樣標(biāo)識車次信息的顯示屏在候車大廳內(nèi)隨處可見。一位姓王的大爺笑著對記者說道：“大廳分為商務(wù)區(qū)和普通候車區(qū)。兩側(cè)還有咖啡點、水果點、飲料間等等，設(shè)施很齊全和便利。”
韓大形在鐵路工作了幾十年，見了不少鐵路客運(yùn)站。但他仍然對南站新型模式贊不絕口。“現(xiàn)代、大、亮堂。南站駛出的車速度快，去天津是平均15分鐘一趟車，旅客到候車大廳買了票就能上車了，要是排隊人多還可以到自動售票機(jī)那里買。”他指著候車大廳四周放置的自動售票機(jī)告訴記者。
候車大廳里還處處洋溢著奧運(yùn)的氣息，高清液晶電視的臺柱上都印著“同一個世界，同一個夢想”的奧運(yùn)口號，福娃的形象也放置在大廳高空的顯眼位置。
除了舒適的環(huán)境和濃濃的奧運(yùn)味，記者還感受到了車站嚴(yán)格的安保措施。在南進(jìn)口處記者看到，9臺安檢機(jī)旁幾十名著裝整齊的安檢人員列隊在接受工作安排。“奧運(yùn)期間，我們的安保工作會更嚴(yán)格。”一位姓林的安檢人員告訴記者，“為了不影響旅客乘車，我們規(guī)定要在1分鐘完成3位乘客的檢查。”
車站有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，南站集鐵路、地鐵、公交、出租車等各種交通方式為一體，旅客不出站就可以進(jìn)行各種交通方式的互換。地下候車大廳作為北京南站的核心交換層，各種交通設(shè)施緊密圍繞客流中心布置，隨著以后地下二層地鐵4號線、地下三層地鐵14號線的陸續(xù)開通，旅客屆時將可在站內(nèi)實現(xiàn)與地鐵的“零換乘”。
記者了解到，南站開始運(yùn)營后，每天大約會有100個志愿者前來協(xié)助服務(wù)，主要負(fù)責(zé)疏導(dǎo)、指引旅客等。 |
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