舟山大陸連島工程中最長的一座橋——金塘大橋27日1時15分被臺州籍貨船撞擊后，船上4人失蹤、肇事貨船被困在重達3000噸的橋面箱體之下。新華社記者火速趕赴事故現(xiàn)場，目睹了海事、救撈、漁業(yè)和大橋建設指揮部各個部門齊心協(xié)力救援被困船只的場面。
下午3時30分左右，記者通過交通管制區(qū)到達灰鱉洋海域。事故地點距離金塘島西岸7公里左右，水深8米，水流較急。金塘大橋全長21公里，從西到東連接寧波鎮(zhèn)海和舟山金塘島，有三個通航孔，但是發(fā)生事故的部位是主通航孔以西1.5公里處的非通航口。
記者看到，大橋東面第19號和第20號橋墩殘留海中，兩個橋墩上長達60米的鋼筋混凝土橋面箱梁整體塌落，呈人字形壓在貨船駕駛艙上，三層艙體已經(jīng)被全部壓扁。現(xiàn)場有10多艘船只在參與救援。
據(jù)了解，船與橋相撞后，有4人失蹤，他們分別是船長、大副、二副和一名水手。
生還船員告訴我們，這4人中有3人事發(fā)時都在駕駛艙中。
為了營救4名失蹤人員，消防人員已經(jīng)登船搜尋，并對各個艙房敲打，但沒有反應。消防人員原計劃切割駕駛艙以期找到生還人員，但是經(jīng)過安全評估后，專家認為從現(xiàn)場看，從甲板到駕駛艙三層艙房已經(jīng)被重達3000噸的鋼筋混凝土橋面箱體壓扁，留在里面的人員生還可能性很小，而切割救援可能影響貨船主體結(jié)構(gòu)，引起船只晃動而帶來二次碰撞。目前救援人員還在研究新的營救方案。
據(jù)了解，落入水中的兩塊橋面已經(jīng)觸底，貨船尾部也已經(jīng)擱淺，由于擔心潮差和水流等外力導致船只翻沉或二次碰撞大橋，引發(fā)更大的事故，現(xiàn)場有三艘拋錨的工程船用纜繩牽引固定住貨船船頭，使其不受海流影響。東海救撈局的救撈專家也已經(jīng)趕往現(xiàn)場，研究清除障礙、移走船舶的安全方案。
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