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| 2008-03-27 本報記者:方燁 來源:經濟參考報 |
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“第一次從國際上最大的單體候機樓起飛，真的很興奮，早早就起來準備了，感覺國航站在了新的高度起航，非常自豪。”
3月26日早上7點多，國航正式轉入首都機場新航站樓運營后的第一個航班CA101即將從北京飛往香港，機長王海濤和主任乘務長吳宇萍按捺不住激動的心情告訴記者。
“我幫您打登機牌吧，這是新的自助值機設備，可以同時打印行李牌。”3月26日清早，記者看到國航地服人員身著嶄新的新版工裝等候在值機柜臺前，一邊向旅客送上熱情的微笑，一邊為旅客演示著新增打印行李牌功能的自助值機設備，方便旅客快速登機。
“我們昨天晚上10點就已經等在這里了。”一位國航的相關負責人告訴記者，“26日零時前，國航的特種車輛和地面設備1148臺就已經全部安全到位，46架航空器也在地面車輛的拖曳下準確入位。26日零時后，12架國航航班陸續降落在T3航站樓，另外18架航空器也在降落2號航站樓后被安全牽引到T3航站樓指定位置。至26日4時，國航航空器和設備轉場圓滿結束。”
這時記者才知道，國航地服人員居然一宿沒睡。
乘坐國航在新航站樓起飛的第一架航班的乘客也顯得興致很高。“很高興能坐上這個新航站樓國際航空公司的第一架航班。我覺得這座航站樓修得很漂亮，國航的員工服務也很好。”一個要去香港的小伙子告訴記者。
據了解，作為T3航站樓的主要使用者，國航為配合T3更高質量地運行，投巨資用于配套設施的建設和改善。包括機場南區地服及運控綜合業務樓、北區航食配餐樓、新貨運站、A380維修機庫等北京基地配套工程；包括建設個性化離港前端系統(CAPSS)、航班地面指揮系統(FGOS)、行李再確認系統(BRS)和旅客自助值機系統(ECI)等先進的IT系統；投入5.6億元新購地面保障特種車輛305輛；投入約7000萬元進行兩艙裝修等等。
為保證順利轉場，國航還提前做好了人員補充工作，并完成了全員培訓，共培訓員工24565人次，涉及20個項目類別。還在內部招募了一定數量的志愿者，在國航T3轉場當天和運行初期為廣大旅客提供問訊和引導等服務。同時，周密制定轉場運行應急預案，并在首都機場的統一部署下進行了六次模擬演練，努力為T3成功轉場運行掛上雙保險。 |
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