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| 2007-06-28 本報記者:曾亮亮 實習生:潘攀 來源:經濟參考報 |
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“我們三天前就來看場地了，想爭取找個好展位。”
“我們東風日產廣州總部的領導也從廣州趕過來了。”
26日上午9時，山西省公務車聯動采購品牌預入圍供應商開始遞交標書。據了解，此次中標供應商將為山西省級、全省11個市和100多個區縣的政府機關提供公務車和售后服務，而各地、市單獨招標公務車用車已成為歷史。因此，面對每年六七億元的山西省公務車市場，上海大眾、東風日產、廣州本田、安徽奇瑞、沈陽中華等34家全國知名汽車生產廠商、160多名代表，從各地紛紛趕來參加競標，以展示自己的品牌。
烈日下，中華轎車上的紅腰帶、大紅花，格外顯眼。銷售代表一邊擦汗，一邊對記者說，他們就想圖個喜慶，“中華與寶馬是同一條生產線上的產品，現在銷售不俗。”
北京奔馳—戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司的工作人員戴著白手套，每隔一小時就將樣車300C全身擦拭一番。“我們第一次來參加山西省的公務車采購，一定要讓專家們喜歡它。”工作人員指著300C說。
“瞧瞧標致206吧。去年銷售市場排第二，這款車在公務車市場采購量不小，還適合女孩駕駛。”東風標致的工作人員一把拽著記者去看自己的展位。據他介紹，這次公務車招標，標致206在報價基礎上，還能給出8%左右的讓利空間。
9時58分，共有32家廠商投遞了標書，唯獨缺了一汽奧迪和上海斯柯達兩家企業。“我們不能等他們了，正點開標。”主持人看了一眼手表，堅決地說。
10時整，主持人宣布投標供應商名稱、所投車型、價格、優惠率。記者注意到，不少企業都在報價基礎上，給出了5%左右的折扣率。
“XXX品牌車25萬元，還能再優惠17%。”主持人話音一落，滿場嘩然。因為如此高的折扣率在政府采購中不多見，而且這款排量2.7的轎車的市場價為30萬元左右。“山西省是中西部地區的一個代表省，不少人都認為，我們是高端品牌，不會選擇山西。但為了開拓中西部市場，我們首先給出這一優惠價。”該品牌的銷售人員說。
10時20分，上海斯柯達來了；10時50分，一汽奧迪來了。
“飛機晚點，這是上海機場的證明。”兩企業的工作人員向山西省省級政府采購中心的相關人員解釋道。
“對不起，錯過開標時間等同棄權。你們已失去了競標資格，明年再說吧。”相關人員回答說。據了解，此次協議供貨的期限為今年三、四季度，明年還將繼續招標。
“可我們有原因……”不等他們說完，相關人員擺了擺手。
27日上午11時30分，評標結果出來了——29家汽車廠商、80款車型入圍。一汽奧迪、上海斯柯達沒有一款車型入圍。 |
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