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| 價(jià)格有優(yōu)勢 中國產(chǎn)汽車如何開進(jìn)非洲 |
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| 2006-12-06 新華社記者 熊思浩 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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在陽光燦爛的亞的斯亞貝巴街頭，樹蔭下并排停放著好幾輛綠色的奇瑞QQ。車后的不遠(yuǎn)處，還有兩輛黃色奇瑞QQ。奇瑞QQ的出現(xiàn)，只是中國汽車進(jìn)軍非洲大陸的一個(gè)縮影。在非洲不少國家，中國生產(chǎn)的汽車早已穿梭行駛在大街小巷。
目前，汽車及其零部件日益成為中國向非洲出口的重要商品。奇瑞、吉利、華晨和江鈴等不斷擴(kuò)大的非洲市場份額，不僅將中國與非洲聯(lián)系得更加緊密，也讓中國汽車企業(yè)看到了另一個(gè)有待開發(fā)的市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車“走進(jìn)非洲”是大勢所趨，因?yàn)橹袊粌H有熟練的產(chǎn)業(yè)工人，還有一批素質(zhì)較高的機(jī)械工程師隊(duì)伍。這都為中國汽車出口非洲創(chuàng)造了有利條件。
在家用轎車方面，奇瑞是個(gè)代表。據(jù)奇瑞在埃塞俄比亞的代理商EBG公司介紹，從今年3月至今奇瑞QQ售出300多輛，售價(jià)幾乎是國內(nèi)的兩倍。由于當(dāng)?shù)厝说馁徿嚺d趣逐漸提高，EBG對奇瑞轎車在埃塞俄比亞的市場前景十分看好。
此外，中國生產(chǎn)的商用汽車在非洲也大有市場。中國的金杯海獅輕型客車在尼日利亞和埃塞俄比亞等國銷量也很不錯(cuò)。目前，非洲輕型商用車市場由日本的豐田、日產(chǎn)和馬自達(dá)所左右，而卡車市場則由斯特爾、奔馳和沃爾沃所主導(dǎo)。不過，中國商用車的價(jià)格僅為歐美同類產(chǎn)品的一半甚至1/3，很能滿足非洲低端市場的需求。
現(xiàn)在，非洲許多國家都在鼓勵(lì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并加大汽車業(yè)的招商引資力度。據(jù)報(bào)道，中國國內(nèi)汽車廠家在加緊擴(kuò)大出口的同時(shí)，正積極謀求與非洲國家展開合作，設(shè)立海外組裝廠。中國的解放牌、東風(fēng)牌卡車早在上世紀(jì)90年代就已打入非洲市場。目前，在坦桑尼亞和烏干達(dá)等國已有幾家中國卡車組裝廠。
在非洲，由于公路狀況差、汽車維修網(wǎng)點(diǎn)少和零部件昂貴等原因，汽車的使用壽命往往較短。因此，在非洲經(jīng)營汽車修理及配件銷售很有發(fā)展前途，只要選準(zhǔn)了位置，加上合理的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，利潤肯定十分可觀。
據(jù)介紹，在南非、埃及、阿爾及利亞和博茨瓦納這些汽車擁有量相對較多的國家，汽修及配件市場幾乎都被韓國、日本、馬來西亞、德國和法國所壟斷，中國要想在當(dāng)?shù)夭遄惚容^困難。但在一些最不發(fā)達(dá)的非洲國家，如坦桑尼亞、贊比亞、安哥拉、埃塞俄比亞和烏干達(dá)等國，開拓市場相對要容易一些。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國汽車廠商在初次進(jìn)入非洲市場時(shí)應(yīng)最大限度地發(fā)揮價(jià)格優(yōu)勢，在非洲開發(fā)汽修及配件市場時(shí)還應(yīng)盡可能雇傭當(dāng)?shù)厝恕３贁?shù)幾名中國管理人員外，銷售人員和售后服務(wù)人員最好都在當(dāng)?shù)貙ふ摇．?dāng)?shù)毓蛦T了解本國民俗、市場，便于與客戶溝通，可以成為中國汽車進(jìn)入非洲市場的有力幫手。
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