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今年的中國春運繁忙依舊，但有一點卻與往年不同：高速鐵路加入了春運大軍。不久前武廣和鄭西高鐵的開通，標志著中國真正意義上的高鐵時代已經來臨。
境外媒體對中國大步邁向“高鐵時代”高度關注。2月23日，新華網對此進行了綜合報道。
從社會經濟角度全面解讀
對于中國廣建高鐵的意義，大部分境外媒體都從經濟及社會角度解讀。大多數媒體都認識到，中國是一個國土面積大、人口眾多、發展不均衡的國家，鐵路對于中國各個地區的社會與經濟聯系至關重要。
美國《新聞周刊》文章認為：“(高速列車)或許有助于中國各地的經濟發展變得更為均衡，能幫助北京將整個國家團結起來。”“現在割裂農村和城市、東部和西部的財富、地位甚至方言上的差距可能縮小，推進北京建設‘和諧社會’的構想。”
這篇文章還說，高速鐵路也將有助于消除貿易瓶頸，讓現有的鐵路有更大的空間運輸貨物。效率更高的貨運列車網絡將推動中國經濟發展。
中國通過大規模投資高鐵刺激經濟、創造就業也是境外媒體的關注重點之一。
美國《財富》雜志刊文認為，在全球金融危機和經濟衰退的大背景下，京滬高鐵可能成為推動中國經濟持續高速增長的發動機。基礎設施建設方面大量投入不但能夠刺激中國經濟增長，還能吸收大量剩余勞動力。
高鐵給中國帶來不僅是經濟上的變化，它也會給中國社會帶來重大影響。
美國《新聞周刊》的文章就認為，中國正在進行的鐵路革命，使多年來以幅員遼闊為特色的中國大大縮小。在許多方面，中國的鐵路革命可以跟美國19世紀鋪設跨大陸鐵路、或20世紀五六十年代州際高速公路系統的開通相比。文章認為，高鐵改變的不只是距離，也改變了個人對自身局限性的認知，改變了“人們對其居住的大陸的看法”。
對軍事戰略意義不乏揣測
境外媒體在紛紛評說高鐵給中國帶來的巨大經濟效益和社會意義、政治意義的同時，也有人從軍事和戰略角度揣測中國高鐵。
香港《鏡報》月刊今年2月號刊發封面文章“高鐵的軍事戰略意義”，該文被各類媒體廣泛轉載引用。
《鏡報》月刊文章認為，高鐵的建成，極大方便了中國的軍事調動，對中國的軍事布局以及戰略戰術都將產生深遠影響。中國軍事運輸能力長期困擾軍事建設，高鐵的建成突破性地解決了這一難題。
文章認為，過去的鐵路速度不快，未有突破時空的感覺，現在高鐵的速度是前所未有的，將來更快的高鐵有可能陸續出現，會否出現“高鐵兵”或“高鐵軍”未可預知，但肯定在中國首先催生出新的戰略戰術，將大幅提高軍隊的戰斗力。
此外，高鐵優勝之處是可以實行軍民結合，高鐵平時是民用交通工具，戰時可轉為軍用工具，軍事裝備的“寓軍于民”為精兵簡政提供了重要的物質條件。
正因為高鐵具有無比巨大的軍事戰略意義，文章特別建議，中國須從戰略角度考慮高鐵技術出口的問題。
美國安全咨詢與情報機構戰略預測公司在近期的一份分析報告也揣測中國發展高鐵有軍事和保安的考量。分析報告中說，要有效運送兵力和軍事器材，高鐵的功能不容忽視，飛機雖然更快，但載送量有限。軍力輸送能力對中國這么一個龐大的國家而言非常重要，中國有很長的邊界要防守，還得維持一些邊疆地區的穩定。
這份報告還指出，中國人民解放軍在去年8月舉行的“跨越-2009”軍演期間，首次動用“和諧號”高速列車運送官兵，此舉表明，一旦高鐵網絡建設完成，中國的軍事能力將得到極大提高。
對比自身產生強烈危機感
境外媒體在大量報道中國高鐵加速前行的同時，也自然而然地會與本國本地區進行對比。英國《金融時報》一篇報道寫道，在(武廣高鐵)開通前的試運行中，“和諧號”跑出了394公里的最高時速，在正式開通后的首次運行中，平均時速達到350公里。日本新干線和法國TGV的最高時速是300公里；而美國鐵路公司的高速鐵路從波士頓到紐約僅300公里的路程要走3個半小時。
或許正是這種數字上的強烈對比，讓美國人心里很不平衡，奧巴馬總統在今年1月28日發表的國情咨文里說，“歐洲或者中國沒有任何理由應當擁有最快的列車”，他宣布從7870億美元經濟刺激計劃中撥出80億美元專款，用于建設高速鐵路。
《今日美國報》2月7日刊文，號召美國“向中國高鐵學經驗”。這篇文章說，美國公司現正在等待奧巴馬在國情咨文中宣布的第一輪政府撥款，旨在啟動美國久被推遲的高鐵建設項目。而與此同時，中國早已遙遙領先。
想奮起追趕的不僅僅是美國，還有高鐵一直相對落后的英國。英國《衛報》的一篇文章說，中國在去年年底開通了世界上最快的火車，英國現在有機會迎頭趕上，英國計劃修建從倫敦到蘇格蘭的高速鐵路。而此前也有媒體報道，英國希望在建設高效鐵路網方面借鑒中國的發展經驗。
而英國《經濟學家》雜志則從中國高鐵的快速發展中看到了商機與危機。該期雜志題為“問題隨鐵軌而至”的文章指出，中國高鐵修建將惠及多家外資企業，但同時他們不得不轉讓相關的技術給中方。因此，未來幾年中國很可能擁有世界上最先進的鐵路工業，而外資企業會發現他們今天的超額回報是以將來作為代價的。
從境外媒體的報道中可以看出，中國高鐵的快速發展引起了世界的矚目，中國在一些技術項目上已經領先世界。而美歐在高鐵建設上感受到的中國壓力，其實也是中國崛起引起世界經濟板塊調整的一個縮影。 |