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成品油價(jià)格機(jī)制最大的考驗(yàn)是國(guó)際油價(jià)
    2010-01-05        來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

    基于目前的宏觀環(huán)境,如果國(guó)際油價(jià)真的進(jìn)一步上漲,目前的成品油價(jià)格機(jī)制無法保證2008年發(fā)生的一切重演。

  中國(guó)的成品油價(jià)格機(jī)制經(jīng)歷了一年以來的執(zhí)行,在國(guó)際油價(jià)大幅度回升和波動(dòng)的情況下,整體來說應(yīng)該比較滿意。政府調(diào)價(jià)處理日益成熟和老練,社會(huì)輿論日益減弱。如果國(guó)際油價(jià)能夠維持在現(xiàn)在這一個(gè)水平上上下波動(dòng),經(jīng)過幾次調(diào)價(jià),公眾就會(huì)逐漸適應(yīng)。
  成品油價(jià)格機(jī)制改革一年以來,我們有必要對(duì)這一年來的相關(guān)爭(zhēng)論做些思考。對(duì)于現(xiàn)行的價(jià)格機(jī)制而言,盡管有不足之處,但相對(duì)于目前中國(guó)的大經(jīng)濟(jì)政治社會(huì)環(huán)境,已經(jīng)做得很好;相對(duì)于其他能源價(jià)格,也已經(jīng)做得很好。接下去,在技術(shù)層面,可以進(jìn)一步完善。目前價(jià)格機(jī)制面臨的最大的考驗(yàn)不是媒體常常提到的由于價(jià)格機(jī)制透明而引起的投機(jī),也不是目前石油企業(yè)的虧損,事實(shí)上,煉油企業(yè)相比往年,今年的虧損已經(jīng)減少了。
  對(duì)于現(xiàn)行的成品油價(jià)格機(jī)制,最大的考驗(yàn)應(yīng)該是,如果國(guó)際油價(jià)進(jìn)一步上漲,將如何應(yīng)對(duì)。基于目前的宏觀環(huán)境,如果油價(jià)真的進(jìn)一步上漲,目前的價(jià)格機(jī)制無法保證2008年發(fā)生的一切重演,而且,以前還有養(yǎng)路費(fèi)分擔(dān)。如果政府選擇價(jià)格管制,如何處理虧損和補(bǔ)貼?如果政府選擇執(zhí)行價(jià)格機(jī)制,那么,如何應(yīng)付高油價(jià)帶來的問題,如何補(bǔ)貼?
  對(duì)于現(xiàn)行的成品油價(jià)格機(jī)制,爭(zhēng)議比較大的是因機(jī)制透明而引起的投機(jī)。討論比較多的是價(jià)格機(jī)制是否需要模糊處理。要多模糊?誰來模糊?如果是由政府來模糊,結(jié)果就可能是政府定價(jià),對(duì)企業(yè)未必有好處。模糊處理,會(huì)讓投機(jī)者不好判斷何時(shí)調(diào),但同時(shí)也會(huì)影響企業(yè)的判斷;而如果企業(yè)知道的信息,投機(jī)者也一定知道。如果模糊到企業(yè)都不知道,那應(yīng)該就是回到從前的政府定價(jià)。因此,比較而言,現(xiàn)行的價(jià)格機(jī)制對(duì)于企業(yè)來說,還是好一些。至少現(xiàn)在企業(yè)知道國(guó)際油價(jià)漲了,成品油價(jià)格就會(huì)調(diào),可能沒有調(diào)到位,也可能沒有及時(shí)調(diào),但終歸會(huì)調(diào)。如果像電力那樣,不知道調(diào)不調(diào),也不知什么時(shí)間調(diào),情況更不好。此外,目前對(duì)下調(diào)有4%的約束,對(duì)上調(diào)則沒有,因?yàn)椋部梢圆徽{(diào)。如果調(diào)價(jià)方向確定,調(diào)價(jià)的幅度越大,投機(jī)的利潤(rùn)越高。
  只要是價(jià)格機(jī)制,就不可能是深不可測(cè),總是可以投機(jī)。深不可測(cè),就可能又回到政府定價(jià),對(duì)石油企業(yè)肯定沒有好處。價(jià)格機(jī)制不透明還會(huì)加劇公眾的輿論。大家都在講投機(jī)和影響,但是對(duì)投機(jī)的量是否有一個(gè)估計(jì)?有的人說較大影響,有的說嚴(yán)重影響銷售,有多嚴(yán)重?還有的說投機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)波動(dòng),如果認(rèn)為目前的價(jià)格機(jī)制下市場(chǎng)波動(dòng),需要市場(chǎng)化改革,好像不對(duì)。因?yàn)楦母锖蟮氖袌?chǎng)波動(dòng)會(huì)更大。權(quán)衡利弊,價(jià)格機(jī)制可能透明更好一些,我們可以從技術(shù)層面減少投機(jī),或增加投機(jī)成本。核心提示:基于目前的宏觀環(huán)境,如果國(guó)際油價(jià)真的進(jìn)一步上漲,目前的成品油價(jià)格機(jī)制無法保證2008年發(fā)生的一切重演。
  事實(shí)上,我們反對(duì)的不是投機(jī),而是價(jià)格機(jī)制帶來的無風(fēng)險(xiǎn)套利。那么,抑制投機(jī)的辦法就是增加投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。比如說,油價(jià)下調(diào)時(shí)不能套利,則可以按時(shí)下調(diào);而油價(jià)往上調(diào)的時(shí)候投機(jī)可以通過囤積套利,那么,對(duì)付投機(jī)的辦法就是使其踩不住調(diào)價(jià)的時(shí)間點(diǎn),增加囤積成本;或者不按時(shí)調(diào),或有時(shí)就不調(diào),(但這樣可能讓油企蒙受損失)。另一個(gè)就是減小每次調(diào)整的幅度,使投機(jī)者獲利減少。
  另一個(gè)爭(zhēng)議集中在成品油價(jià)格機(jī)制22天的調(diào)價(jià)期。縮短調(diào)價(jià)期限肯定是朝市場(chǎng)方向走,理論上,如果每天調(diào)一次,而且調(diào)價(jià)到位,就基本上是市場(chǎng)定價(jià)了。所以,縮短調(diào)價(jià)期間,應(yīng)該是更靠近市場(chǎng)化的改革方向。縮短期間顯然可以減少投機(jī),如果一天一調(diào),就不能無風(fēng)險(xiǎn)套利,而只能是一般的投機(jī)。而且,在一般情況下,縮短調(diào)價(jià)期可以減少調(diào)價(jià)幅度,可以減少投機(jī)套利幅度,也可以在一定程度上減少投機(jī)。有人建議是否可以考慮先把調(diào)價(jià)期限縮短為14天,目前看來,問題在于政府價(jià)格調(diào)整的審批往往比較謹(jǐn)慎,操作上是否有可能。
  在消費(fèi)環(huán)節(jié)征稅而且價(jià)外征稅應(yīng)該是一個(gè)改革的方向。在消費(fèi)環(huán)節(jié)征稅除了有成本,還需要相關(guān)配套。正如我們的個(gè)稅是代繳,而發(fā)達(dá)國(guó)家是個(gè)人報(bào)稅應(yīng)該是同一個(gè)道理。相關(guān)的問題現(xiàn)在就可以開始研究,我們希望,發(fā)改委是不是可以在調(diào)價(jià)時(shí)順便提一下成品油價(jià)格內(nèi)包含多少稅。此外,對(duì)油企負(fù)擔(dān)問題應(yīng)該可以有措施解決。
  如果按照某一價(jià)格機(jī)制,油價(jià)由企業(yè)自主調(diào)整、政府監(jiān)管,那基本上就是價(jià)格市場(chǎng)化了。發(fā)達(dá)國(guó)家在能源價(jià)格調(diào)整機(jī)制方面也是這么做的,如燃料調(diào)整機(jī)制。然而,要實(shí)現(xiàn)完全市場(chǎng)化的價(jià)格機(jī)制,我們面臨的問題是:一,把石油企業(yè)推到公眾前面,需要界定好油企和政府的角色;其二,如果油價(jià)維持在某一相對(duì)較低的價(jià)位上波動(dòng),國(guó)內(nèi)油價(jià)相應(yīng)上下波動(dòng),消費(fèi)者或比較容易接受企業(yè)定價(jià),但如果油價(jià)持續(xù)上漲,基于目前的政治社會(huì)大環(huán)境和以往的經(jīng)驗(yàn),消費(fèi)者、企業(yè)和政府之間博弈的最終結(jié)果很可能是政府收回定價(jià)權(quán)。

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