日前，關于個人購買新能源的補貼政策在地方上首先破冰，先是重慶市宣布購買新能源汽車的車主將獲得財政補貼，繼而上海也提出新能源汽車明年有望免費上牌。作為新能源汽車走向個人消費的標志性事件，這也被看作吹響了全國13個新能源汽車示范推廣試點城市的地方政策全面開花的號角。
各地方政府首先破冰，出臺政策對購買新能源汽車實行補貼，這種方式比較妥當。對購買新能源汽車實行補貼，國家當然可以出臺統一政策，但中國地域遼闊，市場太大，情況千差萬別，制定一個統一的政策，要慎之又慎，需要大量的調查研究，自然耗費時間比較長。而由各地出臺政策，可以根據各地市場情況，經濟發展水平來制定，容易切合實際。當然，誰出政策誰掏錢，國家出臺政策，牽涉面廣可能要掏的錢就比較多，實行起來也有難度。由此先由各地出政策更好。
發展新能源汽車現在的呼聲也很高，的確很迫切。新能源汽車不單是中國的問題，而是全球性話題，世界的未來是能源越來越短缺。石油的使用時間不會很長，也許四五十年，從長遠看，石油最終是要枯竭的。在石油枯竭之前，油價會越來越高，最后會超過大家的承受能力，新能源汽車肯定是汽車業的發展方向，不搞新能源汽車，幾十年后汽車業就會整體消亡。但是，石油又不是馬上就沒有了，傳統汽車現在仍然具有競爭優勢(310368,基金吧)，如果放下傳統汽車不搞，只搞新能源，這個企業現在就完蛋。魯迅先生早就說過：“失掉了現在，也就沒有了未來。”所以我們還必須緊緊抓住現在。還是那句老話，不搞新能源汽車，二十年后完蛋；只搞新能源汽車，現在就完蛋！“現在”都沒有了，還有“二十年以后”嗎？
現在新能源汽車技術并不很成熟，一些號稱“新能源汽車”，并不是新能源，僅僅是減少對傳統能源的消耗，確切講屬于節能減排范疇，不是我們發展新能源汽車的終極目標，比如混合動力車，效果只是節油，并沒有擺脫對傳統能源石油的依賴。當然，加強傳統汽車的節能減排也是我們一貫的主張，但發展新能源與節能減排在本質上不是一回事。
所謂“新能源汽車”，就是消耗的能源不是傳統的能源，是我們現在未知或者還未大量使用的能源。最簡單的表達，就是不是石油。如果還只圍繞石油做文章，就不是新能源汽車。
支持新能源汽車，首先要判定是不是真的是新能源汽車。地球上的石油早晚是要枯竭的，不擺脫對石油的依賴，無論汽車用油減少到多少，也只是延緩了石油枯竭到來的時間，只有量的差別，沒有質的差別。我們需要的是能源結構的改變，就是用完全不同的能源代替石油，徹底擺脫對石油的依賴，這才叫新能源汽車。
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