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豪車如果出險，一般修理費都會很高，有的會高達幾萬甚至幾十萬元，但如無特殊需求，豪華稀有車型的保費則一般不超過10萬元，所以相對的低保費、高賠付使保險公司往往對這塊市場“望而卻步”，尤其在現今財險公司普遍爭取扭虧為盈的關鍵時刻，中小險企更是不愿介入
擁有一輛百萬元的豪車是不少人夢寐以求的事，但當上海的蔡先生真正購得了一輛價值100多萬元的保時捷時，購買車輛保險卻著實成了他的“頭號難題”。
蔡先生在向滬上多家車險公司進行詢價時，均被告知只能承保車輛交強險，而車輛商業險則不能為其承保。
限保“豪車”
針對豪華稀有車型投保問題，記者特地走訪了滬上一家中型規模的車險公司。該公司一位不愿具名的工作人員表示，豪華車型的投保確實比較難，保險公司，尤其是中小險企一般都不愿意為豪華稀有車型承保。“除保時捷車型之外，其他較為罕見的接待用車也會遭遇投保難問題，例如大型企業或者婚慶公司的豪華接待車，像加長林肯、加長凱迪拉克等。”
該工作人員還告訴記者，“近期，關于此類車的投保控制度更加嚴格了。公司近日就發出了相關通知，不僅是豪華稀有車型，對于一些往年出現賠付較高的車型也采取了限保措施。”
果不其然，記者在上述工作人員提供的一份8月剛剛簽發的《上海分公司車險業務承保政策指引》上看到，除了對于老舊車型不保不計免賠、無折扣的要求外，對于承保廠牌也有了明確限制，其中大多是豪華車型，例如雷克薩斯IS系列、保時捷911系列和奧迪TT系列等均在限保范圍之內。
“雖然是限保，其實操作中對于這樣的豪車只能單獨承保車輛交強險，車輛商業險則不會為其承保。所以一般在遇到車險中介遞來的這些豪華車型投保需求時，為了保持和中介的良好關系，我們一般會把這些單子轉遞給人保財險的熟人來做。”該工作人員介紹。
對于險企普遍拒保豪華稀有車型的原因，太平保險上海分公司業務員閻先生向記者道出了其中的緣由，“豪車如果出險，一般修理費都會很高，有的會高達幾萬甚至幾十萬，但如無特殊需求，豪華稀有車型的保費則一般不超過10萬元，所以相對的低保費、高賠付使保險公司往往對這塊市場‘望而卻步’，尤其在現今財險公司普遍爭取扭虧為盈的關鍵時刻，中小險企更是不愿介入。”
抬高門檻
據了解，目前滬上能夠承保豪華稀有車型的一般是實力雄厚的大型車險公司。人保財險上海分公司車險工作人員林先生在接受記者采訪時也確認，“豪華車型是能夠承保的。”
但是林先生也指出，承保也有條件。相對于普通車輛，豪華稀有車型的審核條件將更加嚴格，基本要求是上一周期無較多、重大交通違章，上一周期理賠次數在公司可承保范圍之內，“從車輛使用用途來說，一般商務用車和公務用車承保率較高，私家車承保率則有所降低。從車型來說，兩門豪華跑車一般在我們的限保范圍之內，因為據統計，兩門跑車的出險率和賠付率較高，而對其他車型則會稍松一些。”
而對于豪車是否享受保費下浮問題，林先生也確認，“豪華車型其實和普通車型一樣，如上一保險周期無違章和理賠記錄，同樣會享受到保費的下浮優惠，當然如有違章、理賠記錄，保費也會上浮。”
滬上另一家大型保險公司的客服人員在接受記者咨詢時也表示，雖然其公司不拒絕豪華車，但在條款方面會有很多的規定，例如保費、零配件補差價、客戶從國外購配件的費用等都會有事前約定，以降低公司的承保風險。
近年來，隨著人民生活水平的提高，奧迪、寶馬、奔馳、雷克薩斯等豪車紛紛“飛入尋常百姓家”，尤其在上海這樣的中心城市，豪華車陣容更是越來越豐富，不過投保車險卻成了豪華車主的一大難題。由于麻煩，不少車主甚至沒有為其愛車投保車險，處于“裸奔”狀態。對此，相關車險業內人士告誡消費者，在選購車輛時，尤其是選擇購買豪華稀有車型時，應將保險承保的因素充分考慮進去，避免日后愛車面臨被拒保的尷尬。 |