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隨著全球金融危機的蔓延，中國以制造業為代表的部分實體經濟開始陷入困境。特別是在以出口為導向的中國制造業核心板塊的長三角和珠三角地區，長期以來憑借高度專業化和價格競爭為利器的制造業集群目前已經進入低谷和調整期，部分企業開始外遷，可能對中國制造業造成致命打擊的全球第四次制造業轉移正從中國啟動。在缺乏自主創新技術的制約下，中國制造業難以實現整體升級，如果中國的制造業不能強化研發創新，不能占據價值鏈中的高端環節，在全球經濟競爭中就有被邊緣化的危險。
制造業升級需要十年時間
就全球價值鏈現狀以及中國制造業國際競爭力而言，中國目前在全球價值鏈中的定位是：國際先進制造業（高端優勢技術制造業）的承接基地（生產制造基地）。所以，中國發展制造業的關鍵，應該是從附加值低的加工制造環節，向附加值高的研發設計和營銷管理環節兩頭延伸。
根據國際經驗，一個國家的制造業一般是按照以下邏輯演進的：先做最為簡單的、勞動要素密集的制成品；再做較為復雜的、資本要素密集的最終消費品；然后是需要較多知識與技術要素投入的中間品或know－how產品的生產；最后是進入國際垂直分工的高端，從事需要大量知識要素投入的發明創造活動。現階段，中國缺少的是技術訣竅、良好的資本組織與動員體系、充足的人力資本的供給，以及比較發達的國家創新體系。筆者認為，中國這一輪的制造業升級至少需要十年乃至更長的時間。
“國際代工”是一種內生選擇
在目前的國際分工下，中國制造業需要解決的問題是如何通過嵌入全球生產網絡來提高技術能力，進而提升在國際分工中的位置。基于此，中國參與“國際代工”
的制造業在升級過程中，在提高和穩定承接OEM訂單的基礎上，通過對隱含性知識的學習和吸收，逐漸積累起自身的研發能力，形成自己的知識產權，在此基礎上進行自主創新和創建自主品牌，實現從OEM、ODM到OBM的升級。
中國OEM廠商要成功實現向ODM甚至OBM的升級，必須在明確自己面臨的諸多約束條件的基礎上，采取適合自己成長的升級策略，在掌握自主核心技術之后，創建和培育自主品牌，并著力提高品牌運營能力。
在由OEM、ODM到OBM的升級過程中，產品的創新是能否獲得品牌運營能力的前提和基礎，同時產品創新和品牌經營都涉及到對隱含性知識的學習和掌握，因此，切實提高企業技術引進后的消化吸收能力是十分必要的，而技術和管理人才的培養和儲備也是確保技術升級和品牌運營的必備條件。而且產品創新和品牌運營不僅要投入大量的時間和資本，而且風險高、周轉慢、回收期長，即學習速度慢。況且，產品創新和品牌經營所需要的知識產權，要投入的費用都屬于“沉淀性成本”，一旦投入失敗不可能像有形資產投入那樣可以正常的收回。同時，如果OEM廠商邁向OBM
階段，必然意味著原來的代工者要與先進企業在全球市場進行正面的較量。
創建全球性品牌必不可少
在全球化格局下，后起國家如韓國也能打造出了三星、LG這樣的世界頂尖品牌，說明世界級品牌的變遷有一定的動態性。但由貿易規模和結構決定的品牌空間，已基本上被美日德英法等發達國家的領先企業占滿。中國品牌要打進主要由發達國家的企業所主導的品牌俱樂部，殊為不易。中國制造業培育和發展自主品牌并將其升級為國際品牌，無論是在國內市場還是國際市場，勢必都要受到已經實施全球化戰略的、具有技術創新優勢和品牌優勢的跨國公司的打壓甚至圍剿。類似寶鋼這樣與跨國公司在技術上差距不是很大的本土品牌，在升級為世界級品牌的過程中所遇到的主力和風險相對較小。但那些與跨國公司在技術上差距較大的本土企業，其進入品牌經營的壁壘和風險就很高。中國制造業在實施品牌升級戰略時，必須對競爭對手的實力、市場結構特征有充分的認識，對企業本身的比較優勢與競爭優勢以及劣勢有透徹的分析，并在此基礎上制定出切實可行的發展戰略。
整體推進和局部突破
現階段，中國盡管無法通過大規模地創建具有自主知識產權的國際品牌來實現制造業的升級，但是完全可以通過部分具有相對競爭優勢的企業在承接國際制造業技術轉移的基礎上，深耕自主創新，培育自主品牌經營，實現制造業升級的局部突破，進而帶動中國制造業的整體升級。
一方面，中國已經參與產品價值鏈國際分工的制造業在繼續走“國際代工”的同時，應該在國際分工的“微笑曲線”的兩端———產品設計和品牌經營這兩個環節尋求突破。掌握這兩個環節的隱含性知識和技能，實現由“中國制造”向“中國創造”的飛躍；另一方面，中國應該在有望實現技術突破的重點領域（例如裝備制造、精品鋼材、船舶、新能源等）加大原始創新力度，催生更多的有自主知識產權的高新技術，并形成產業化。基于此，中國要圍繞加強企業的自主創新能力，建設有利于自主創新的政策制度環境，鼓勵創新和勇于創新的企業家精神，并進一步強化自主創新的基礎服務平臺建設。中國在發展先進制造業的進程中，在引進技術的同時，應該更加重視創立中國本土的自主品牌。 |