不可否認，“無車日”出發點是好的，各地政府希望通過這樣的活動來減少城市的擁堵，降低城市污染。但是倘若用強制的手段來達到“無車日”，其做法本身是值得商榷的。
筆者以為，“無車日”應建立在自愿的基礎上，而如果自愿變成了一種強迫，就難免出現抵制情緒。甚至有人質疑這樣做是否有法律依據的，還有的認為“無車日”是侵犯了公民對合法私有財產的使用權，等等。
所以，“無車日”的主意是好的，但好的主意還要用要好的手段來推行，比如改強制推行“無車日”為倡導推行“無車日”，政府官員特別是領導干部在這一天身體力行，帶頭不坐專車而擠公共汽車，環保志愿者深入社區宣傳環保意識，大力完善公共交通服務。如此通過倡導的方式提高公民的環保意識，既可以使他們養成盡量少開私家車的習慣而不僅僅是在“無車日”這天不開車，同時也不會帶來法律上的尷尬，因為公民自愿不開車，根本就不需要政府執法。如果一定要強制推行“無車日”，建議首先針對“公車”，比如公車在這一天一律封存，以減少城市擁堵和環境污染，減少政府開支，使得官員帶頭養成環保意識。官員帶頭，百姓跟上，才能有始有終，形成可持續的行動。
總之，與其費勁強制推行“無車日”，不如大力提高人們的環保意識，大力發展方便的公交系統。其實，目前很多上班族開車都很無奈，單位離家太遠，擠公交車既費力氣時間又無保證，倘若公交系統十分方便，相信會有不少人自動放棄開車。所以，作為“無車日”的配套工程，各地都應該在公共交通建設上多花些功夫。 |
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