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編者按：各地市場(chǎng)成品油批發(fā)價(jià)爭(zhēng)相暴跌，說(shuō)明了國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)與國(guó)際油價(jià)走勢(shì)不相吻合，新的成品油價(jià)格形成機(jī)制依然存在明顯的弊端。
成品油價(jià)才剛進(jìn)行了今年幅度最大的一次上調(diào)，各地市場(chǎng)成品油批發(fā)價(jià)卻爭(zhēng)相暴跌。近一周以來(lái)國(guó)際原油期貨價(jià)格大跌，包括廣東在內(nèi)的國(guó)內(nèi)部分地區(qū)成品油批發(fā)價(jià)也出現(xiàn)了50元~100元/噸的跌幅。而自6月30日凌晨至今，重慶、成都、長(zhǎng)沙等多地的成品油批發(fā)價(jià)出現(xiàn)了每噸50元到600元的跌幅。重慶和成都的暴跌程度甚至幾乎抵消國(guó)家發(fā)改委上調(diào)成品油價(jià)時(shí)每噸600元的漲幅。（7月9日《新京報(bào)》）
各地成品油批發(fā)價(jià)爭(zhēng)相暴跌，說(shuō)明了什么？
說(shuō)明了國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)與國(guó)際油價(jià)走勢(shì)不相吻合。從國(guó)際油價(jià)看，近一個(gè)月來(lái)，國(guó)際原油期貨價(jià)格走勢(shì)基本處于振蕩調(diào)整期，業(yè)界預(yù)測(cè)，未來(lái)一段時(shí)間國(guó)際原油供求基本面也不會(huì)發(fā)生太大的變化。近一周，國(guó)際油價(jià)甚至連續(xù)下跌。可在這樣的背景下，我國(guó)卻上調(diào)了油價(jià)，這就不可避免地造成國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)相背離。去年6月20日，國(guó)際原油價(jià)格在每桶130美元時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)是每升6.20元，而現(xiàn)在的國(guó)際原油價(jià)格不到每桶70美元，可國(guó)內(nèi)油價(jià)已達(dá)到去年國(guó)際油價(jià)最高時(shí)的價(jià)位。
也說(shuō)明了國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)與國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)趨勢(shì)也不相吻合。受國(guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，外貿(mào)出口形勢(shì)持續(xù)惡化，國(guó)內(nèi)汽柴油需求持續(xù)疲軟，油品消費(fèi)量遠(yuǎn)低于去年同期水平。按理說(shuō)，在這樣的情況下，石油生產(chǎn)商應(yīng)該減少產(chǎn)量。可在虛高油價(jià)的刺激下，國(guó)內(nèi)石油巨頭卻反而加大生產(chǎn)，使汽柴油產(chǎn)量大幅回升。有統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5個(gè)月，全國(guó)汽柴油生產(chǎn)量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)：汽油產(chǎn)量環(huán)比月月呈現(xiàn)平穩(wěn)微增態(tài)勢(shì)，同比也從減少1%到增長(zhǎng)31%的依次遞增的勢(shì)頭；柴油前5個(gè)月的產(chǎn)量也基本呈環(huán)比平穩(wěn)微增態(tài)勢(shì)，同比則保持了從減少12.0%到增長(zhǎng)9.7%依次遞增的勢(shì)頭。消費(fèi)疲軟，產(chǎn)量卻上升，帶來(lái)的直接結(jié)果就是國(guó)內(nèi)成品油供大于求。在供大于求的局面下，油價(jià)雖然上調(diào)了，但市場(chǎng)卻不會(huì)認(rèn)賬。如此，怎會(huì)不引來(lái)各地油品價(jià)格戰(zhàn)爆發(fā)、批發(fā)價(jià)爭(zhēng)相暴跌？
兩個(gè)不相吻合，得出一個(gè)共同的結(jié)論：國(guó)內(nèi)油價(jià)既未與國(guó)際市場(chǎng)接軌，也不與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接軌；上調(diào)油價(jià)沒有得到市場(chǎng)支持，新的成品油價(jià)格形成機(jī)制依然存在明顯的弊端。可石油巨頭得了好處還賣乖，聲稱什么“中國(guó)的油價(jià)不比美國(guó)高”，言外之意是中國(guó)的油價(jià)還應(yīng)該繼續(xù)上調(diào)。這不是壟斷的弊端嗎？ |