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短短十年間，從僅有一個系列78種車型發展到多個系列2700多種車型，年產銷量增長30多倍達到12.5萬輛，并躋身世界重卡行業三甲；從專利技術為零到累計國家批準專利授權600多項，成為全國汽車行業專利最多的企業；從很少出口到金融危機下五個月出口訂單超過5000輛，產品銷往94個國家……
自2000年改革重組以來，中國重汽集團堅持自主創新“法寶”，依托加快產品研發提升核心競爭力，大力實施國際化戰略，“突圍”競爭激烈的國際市場，搶占新能源汽車和再制造發動機的新領域先機，走出了一條轉方式、調結構、實現科學發展的崛起之路。
自主創新讓中國重汽實現由小到大轉變
據中國重汽生產快報統計：截至5月底，中國重汽產銷重型汽車雙雙突破9.5萬輛，再創歷史新高。據預計，今年上半年，中國重汽產銷量有望突破11萬輛，相當于去年全年產銷量的88%。
作為我國最早生產重型汽車的企業，中國重型汽車集團有限公司被譽為國產重型汽車的“搖籃”。但在2000年改革重組之前，中國重汽的產品只有一個系列、78種車型，專利技術為零。
面對企業的生存困境和行業內的激烈競爭，中國重汽從重組后的第一年起，就始終把企業發展的著力點放在提高自主創新能力，加快經濟發展方式轉變上，持續加大技術研發投入，提高企業的核心競爭力。
“自主創新，使中國重汽實現了由小到大的轉變，不僅解決了企業的生存問題，更使企業跨上了新臺階，實現連續十年的跨越式發展。”中國重汽集團董事長馬純濟說。
新能源重卡與發動機再制造“比翼齊飛”
在發展傳統重型汽車的同時，中國重汽早早將目光瞄準了適應未來發展、節能環保的新能源汽車和再制造發動機領域，在轉方式過程中實現調結構。
近日，中國重汽旗下的濟寧商用車公司成功開發出CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)天然氣汽車，八款豪運系列CNG新能源汽車獲工業和信息化部批準進入市場。
為打造“低碳經濟”，中國重汽在推出新型能源汽車的同時，大力發展循環經濟。濟南復強動力有限公司是中國重汽集團全資子公司，也是國內第一家從事汽車零部件再制造的企業、北美發動機再制造協會會員、國家發改委等部門首批循環經濟示范試點單位、國家汽車零部件再制造試點單位。
經過多年的發展，復強動力公司現已形成以再制造斯太爾發動機為主的20多個品種；發展成國內一流、國際先進、資源利用率居世界前列的專業化發動機再制造企業。
國際化戰略“突圍”激烈市場競爭
進入2010年，國際外貿環境依舊面臨著世界經濟復蘇脆弱、一些國家刺激政策退出、初級產品價格持續上漲、國際貿易保護主義等不利因素的影響，但憑借近幾年實施的國際化戰略，中國重汽在國際市場的發展卻出現持續向好的勢頭。
今年4月，中國重汽首批500輛HOWO-A7牽引車在青島裝船發往委內瑞拉，這是中國重汽今年以來在收獲了非洲、中亞、東南亞、南非等市場多筆大單后操作的又一大單，國際新興市場不斷被挖掘。
近年來，中國重汽大力實施國際化戰略，積極開拓國際市場，特別在面對國際金融風暴時，實現出口市場多元化，推進對外貿易持續增長。
馬純濟介紹，2009年中國重汽實現銷售收入超過550億元，同比增長約10%；實現工業增加值61億元，同比增長約41.9%，各項經濟指標再創歷史新高。2010年，中國重汽將確保產銷整車14萬輛，力爭達到15萬輛，為實現“十二五”末銷售收入過千億元的目標打下堅實基礎。 |