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| 2010-01-28 作者:記者 邢梅/北京報道 來源:經(jīng)濟參考報 |
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中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，2009年我國銷售汽車中，七成多增量是由中小城市消費者貢獻的。汽車二三級市場研究專家認為，2010年中小城市汽車消費依然存在巨大增長空間，將成為未來我國汽車消費最主要的增量市場。
國家信息中心信息資源部主任徐長明表示，二三線市場有八億人口已經(jīng)進入了汽車消費的第一高速增長期。2009年汽車消費增長最快的區(qū)域主要分布在中西部較為發(fā)達的地級城市、東部富裕的縣級城市及轄區(qū)。按照R值理論，人均GDP達到3000美元是汽車消費普及的臨界點，而2008年我國人均GDP超過3200美元，大量中等收入居民家庭具備了汽車消費條件，并正在陸續(xù)進行汽車消費。目前中西部較為發(fā)達的地級城市、東部富裕的縣級城市及所輻射區(qū)域內(nèi)，具備汽車消費條件的群體總量大約有三億人，如此龐大的潛在消費群體構成了二三級市場巨大的需求規(guī)模。這就決定了隨著經(jīng)濟增長和收入的增加，二三級市場注定將在今后較長時期內(nèi)，成為汽車消費最主要的生力軍。
從汽車保有量的分析上，2009年我國千人汽車保有量達到了25輛，但最為龐大的三級市場的千人保有量則僅為五到八輛，西部地區(qū)大量中等城市千人保有量還不到五輛。因此，雖然2009年呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長，但中小城市保有量距離飽和狀態(tài)還有很大的增長空間。專家認為，中小城市汽車消費的巨大潛能遠未釋放完，在今后很長一段時間內(nèi)都將成為我國汽車消費增長的主體市場。
江淮汽車市場部部長崔亦在接受記者采訪時表示，為了抓住二三級市場高速發(fā)展的機會，江淮汽車正在推進網(wǎng)絡渠道下沉，加速覆蓋一些空白的地級市。
此外，汽車企業(yè)也愈加重視利用展會平臺來面向中小城市推廣產(chǎn)品品牌，進行產(chǎn)品促銷和拓展營銷渠道。據(jù)全國百強縣市汽車巡展組委會副主任李元勝介紹，2009百強巡展系列活動共實現(xiàn)汽車銷售21678輛，實現(xiàn)汽車銷售額超過20億元人民幣。2010年，全國百強縣市汽車巡展和中西部名城汽車巡展將聯(lián)袂在全國19個省(直轄市、自治區(qū))的68個城市，包括36個百強縣市和中部32個地級城市，為汽車企業(yè)搭建有效的二三級市場營銷平臺。
為了能快速深入二三線區(qū)域市場，2009年全年東風日產(chǎn)在全國共計參加了60多場大小車展，完成了超過60個城市的安全駕駛訓練營的巡展。東風日產(chǎn)市場部會展負責人路艦透露，這其中有相當一部分是省一級以下城市車展，經(jīng)過多年的持續(xù)投入后發(fā)現(xiàn)，參展次數(shù)越多，銷售成績越好。從參加歷次車展的銷售數(shù)字分析來看，剔除節(jié)假日等特殊時間，車展當月銷量環(huán)比至少有50%增量。 |
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