|
本報(bào)訊
蘭新鐵路第二雙線于11月4日宣布開(kāi)工建設(shè)。該線路全長(zhǎng)1776公里，項(xiàng)目投資估算總額1435億元，建設(shè)工期5年。屆時(shí)，北京至烏魯木齊將由現(xiàn)在的40小時(shí)縮短為12小時(shí)左右,列車可實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。截至日前，2009年新疆開(kāi)工建設(shè)的鐵路已達(dá)6條，新建鐵路里程將達(dá)到6779公里。
蘭新鐵路第二雙線設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)，蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下預(yù)留提速為250公里/小時(shí)。經(jīng)青海省西寧、甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、新疆維吾爾自治區(qū)哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，線路橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)，全長(zhǎng)1776公里，共設(shè)31個(gè)車站。其中甘肅境內(nèi)795公里，青海境內(nèi)268公里，新疆境內(nèi)713公里。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，建設(shè)這條鐵路，將在新疆、甘肅、寧夏三省區(qū)之間形成一條新的大能力快速鐵路運(yùn)輸通道，大幅提高蘭新鐵路的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，有利于增進(jìn)西部地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流和人員往來(lái)，加快沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)扶貧開(kāi)發(fā)、新農(nóng)村建設(shè)和民族地區(qū)的繁榮穩(wěn)定；有利于優(yōu)化國(guó)家煤炭開(kāi)放布局，加快新疆煤炭資源開(kāi)發(fā)和外運(yùn)，確保國(guó)家能源安全；有利于為三省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好、更快、更大發(fā)展提供可靠的運(yùn)力保障。
據(jù)悉，這條鐵路建成后，將與既有的蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、太中銀等鐵路緊密銜接，形成輻射范圍更廣、服務(wù)人口更多的西部鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，對(duì)進(jìn)一步提升亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力和質(zhì)量，擴(kuò)大國(guó)際交流合作、構(gòu)筑我國(guó)向西部開(kāi)放新格局，更好促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。
根據(jù)我國(guó)《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，新疆路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將從目前的單一點(diǎn)線狀況，形成向東4條出疆通道（蘭新線、哈臨線、青新線、新藏線），向西4條出境通道（蘭新線西段、精伊霍鐵路、中吉鐵路、中巴鐵路），區(qū)內(nèi)4個(gè)環(huán)線（環(huán)塔里木盆地、準(zhǔn)格爾盆地、天山北坡、吐魯番盆地）的新疆鐵路主要干線網(wǎng)。按照現(xiàn)有的鐵路規(guī)劃，新疆新建鐵路8700公里，到2015年將有可能達(dá)到12000公里，占到全國(guó)路網(wǎng)的1/10。
目前，新疆鐵路在建項(xiàng)目共計(jì)11項(xiàng)。這些鐵路工程建成后，將進(jìn)一步完善新疆地區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高我國(guó)資源的保障能力，將大大縮短西北地區(qū)與中東部和西南地區(qū)的時(shí)空距離，為旅客出行提供快捷、便捷、舒適的條件。同時(shí)，也將進(jìn)一步鞏固我國(guó)在國(guó)際陸路運(yùn)輸中的重要地位，加快南疆地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)我國(guó)東西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。 |