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就在國內鋼材市場持續兩周大幅下滑時，國內“三大鋼”廠寶鋼、鞍鋼和武鋼先后出臺了9月份的價格政策：主流產品價格都不同程度地有所上漲，給人的印象是“逆勢拉漲”。
市場深跌中的“價格上漲”，使得鋼市中出現了“價格迷局”：這是大鋼廠“托市護盤”之舉，還是對后市的樂觀判斷？
更讓人迷惑的是，大鋼廠價格出臺后，并未起到“風向標”作用，市場價格近日來依然下跌不止。不少市場人士認為，由于中國鋼鐵業分散度高，沒有哪家鋼廠真正擁有市場的定價權，不同類型的鋼廠出于不同的定位、利益和條件而出現的不同定價，加劇了市場的波動。目前鋼材市場的這輪深度調整，其實與去年底的“冰點狀態”不可同日而語，完全是市場“急功近利”的行為致之。
“三大鋼”的漲盤與中小鋼廠的跌盤
據相關匯總的信息，在8月中下旬，寶鋼、鞍鋼和武鋼先后出臺了9月份的價格政策，其主流產品價格基本開出了幅度不同的“漲盤”，其中鞍鋼在熱軋產品上開出了“平盤”，令市場較為關注。
寶鋼9月份主要產品價格是在8月7日和8月11日分批出臺的：鋼坯價格以穩定為主。線材產品噸價上調了300元至400元不等。寬厚板產品中，結構鋼噸價上調600元，鍋爐容器板上調600元，船板上調800元。冷熱軋產品噸價普遍上調600元。其中熱軋品種鋼上調500元。熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍鋁鋅、彩涂板等的噸價也普遍上調600元。在電工鋼系列中，取向硅鋼價格維持不變，無取向電工鋼噸價上調900元。
鞍鋼價格政策是8月19日出臺的：熱軋產品基價不變；冷軋產品噸價上調250至300元；鍍鋅產品基價每噸上調150元；彩涂產品基價每噸上調200元；中厚板基價每噸上調300元；線材基價每噸上調300元；無縫管基價每噸上調350元。
而武鋼的9月份價格是在8月24日出臺的：熱軋產品噸價上調300元至350元；線材噸價上調300元至330元；型材價格維持不變；冷軋板卷噸價上調400元至800元。
與此形成鮮明對照的是，中小鋼廠近日來不斷下調出廠價格。據相關資訊機構提供的8月25日當天的鋼廠調價匯總信息顯示，至少有近20家中小鋼廠下調了螺紋線和線材等建筑鋼材的價格；還有一些鋼廠下調了帶鋼、管材、中厚板的出廠價。
不同定價加劇市場波動
對于“三大鋼”的“逆勢漲價”，市場人士從多個角度進行了解讀，其中包括“滯后論”、“托市護盤論”、“上市公司業績論”等等，看法很多。但有一點可以肯定，大鋼廠和中小鋼廠在“定價點位”上很難一致，中小鋼廠在市場上行時頻繁調價，甚至一周上調幾次價格，而大鋼廠基于其定價機制卻是“謹慎而行”；到市場急跌時，小鋼廠“轉頭向下”，而大鋼廠卻是“高舉杠鈴”。總體來說，市場調整總是難以到位。
在“我的鋼鐵”資訊機構研究人員汪建華看來，“三大鋼”此番調價，一方面是其定價機制的滯后性導致的。大鋼廠一般都是月度定價，提前給下游產業一個相對穩定的成本預判，“提前”同時就意味著滯后，與鋼材市場的實際運行價格就會有一個“距離”。如果一個月度中市場價出乎意料地急漲，就會與月度定價之間形成一個“漲幅差”，那么下一月度定價時就會考慮這個補差因素。此次“三大鋼”的定價就不排除這個“補漲”的考慮，但正好碰上鋼價暴跌，就使自己處于“聚光燈”下了。
另一方面，也不排除“三大鋼”有維護鋼材市場穩定的考慮，不希望市場非理性地深跌下去。一位大型鋼廠的銷售人士曾對記者說，近期國內鋼材下游產業的復蘇回暖跡象還是十分明顯的，就連一段時期極度“冰凍”的造船業也有了恢復的苗頭，所以經濟基本面應該說是“可以的”。此次鋼價暴跌，只是前期“漲價漲得太急太猛了”。另有分析人士對記者說，“三大鋼”9月份開出“漲盤”，也有保證公司業績的考慮，不希望下半年再次陷入虧損的境地。不少分析師都注意到鞍鋼在熱軋上開出的“平盤”，這說明市場可能更認同大鋼廠在市場調整之時應更理性地決策，不要客觀上給市場一種“無視現實、急功近利”的引導。
此間鋼鐵市場研究人士俞連貴認為，不論調價出于何種目的，有一點可以明白，不同類型的鋼廠在“定價點位”上是不一致的，有些鋼廠是“急漲急跌”，搶在市場前面獲取“利潤和市場份額”；有些鋼廠是“少跌慢漲或追漲”型的。總之，都在追求自己的利益最大化，這就很容易形成鋼廠利益的一種“接力賽”，再加上中間環節的“推波助瀾”，市場調整的有效性就會打上折扣。
“西本新干線”信息中心負責人盛志誠也認為，在鋼材市場的暴漲暴跌中，鋼廠的“推手”作用是不容忽略的，有時候鋼廠的大幅漲價是“壓塌市場的最后一根稻草”；而市場價格下跌時，又容易出現鋼廠價格與市場價倒掛的現象，換言之，就是鋼廠憑借其資源、資金、定價等方面優勢，把一部分市場風險轉嫁給了其它的市場參與方。
切莫在“非冰點”市場陷入“冰點”調整
記者在市場采訪時了解到，不少市場分析師都認為，此輪鋼價下跌，與去年底金融危機“高峰”時的“冰點”狀況不可同日而語。
汪建華說，去年底市場感到需求好像“突然消失”了，而這次市場下行時，下游需求是明顯存在的。現在的問題在于兩個方面：一是供給增長速度與需求增長速度的匹配問題；一是鋼價上下調整的“度”的問題，漲價無度必然是降價沒有“分寸”。
中國鋼鐵工業協會在最新的一份市場報告中稱，在當前中國經濟發展企穩向好的形勢下，預計后期鋼材市場需求仍將保持增長。但鋼材市場面臨很多不確定因素，如國際經濟前景還不明朗，外需下滑的壓力仍然很大，國內產能過剩的問題比較突出，鋼材市場價格仍將面臨波動調整的態勢。
據市場人士分析，房地產、汽車以及家電等鋼材消費主導市場確實在回暖，而三季度又是傳統的鋼材消費旺季。與此同時，鋼鐵產能恢復太快，供求矛盾仍顯突出，7月份全國日產粗鋼163.48萬噸，保持高位；今年前七個月平均日產鋼149.67萬噸，相當于全年產粗鋼5.46億噸的水平。7月份以來，國內主要鋼材品種的社會庫存已在上升。由于前期鋼價上漲過快，在供求不平衡的基礎上，市場就加速“傾斜”。
總體上看，就市場結構而言，目前的鋼材市場不應該是“冰點”，只要理性順應宏觀經濟的發展節奏和容量，把握好鋼鐵產能釋放的尺度，讓鋼價理性回歸合理的價位，就可避免陷入鋼材市場的“冰點”調整。
維護市場穩定的根本之道，還是那幾句老話：堅持以銷定產，提升鋼鐵產業的整合度，理順產業上下游的關系和結構，促進國內鋼材消費的升級。
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