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在《汽車產業調整振興規劃》推動下，隨著國內車市的快速回暖，我國汽車金融市場也將迎來一個新的快速發展期。這是新華信國際咨詢公司日前發布的一項專題研究報告得出的結論。
現狀：汽車消費貸款一度徘徊，峰值比例仍低于20%
“研究報告”指出，2003年我國汽車消費貸款比例一度高達16.3%。之后，由于國家實施緊縮的貨幣政策，加上快速擴大的汽車信貸呆壞賬，使大多數商業銀行縮小了汽車信貸業務。2004年，這個比值降至10.7%，2005年降至歷史最低值3.5%，2006年和2007年又緩慢回升至3.8%和7.4%。目前，這個比值仍低于20%。
從國內汽車金融市場的格局看，我國仍處于汽車金融市場發展初始期，商業銀行占據汽車消費信貸的主導地位，其占比高達80%以上。2007年的調查數據顯示，當年汽車消費貸款的89.2%由商業銀行提供，僅有6.9%的汽車消費貸款由汽車金融公司提供。這說明，專業的汽車金融公司發展剛剛起步，力量還比較薄弱。
潛力：未來10年我國汽車金融市場規模將達5500億元
來自世界主要國家汽車消費貸款的統計數據表明，貸款購車最盛的西班牙占比高達80%，其次的美國、英國均為70%，發達國家德國、日本分別為60%和50%，發展中國家印度的占比竟高達65%。
“研究報告”稱，自2000年以來我國汽車工業得到迅猛發展，汽車銷量屢創新高。2008年總銷量達938萬輛，今年頭7個月，總銷量已突破700萬輛，躍居世界首位。而目前我國汽車貸款比例小于20%，遠低于國際平均水平。這種強烈的反差，預示著我國汽車金融市場發展潛力巨大。
“研究報告”預測，中國消費者選擇貸款購車的比例在10年后，保守地估計將會增加到40%-50%。也就是說到2025年前后，我國汽車金融市場的貸款總規模將達5500億元以上。
目前國內率先發展起來的汽車金融公司主要有：上汽通用、大眾、豐田、福特、戴姆勒·克萊斯勒、東風標致雪鐵龍、沃爾沃、菲亞特、東風日產、奇瑞徽銀、華晨等11家汽車金融公司。他們的注冊資本均為5億元，業務重點主要為北京、上海、廣州等特大城市。
趨勢：國內超8成受訪者愿意接受貸款買車
“研究報告”稱，一項來自消費者的問卷調查表明，我國消費者傳統的購車觀念正在發生悄然轉變，分期付款買車的方式正被越來越多的消費者所接受。有81.8%的被訪者表示愿意接受貸款購車，另有10.2%表示不確定。愿意接受貸款購車者中，有55.8%表示將首選“銀行個人購車貸款產品”，43.2%愿意選擇“銀行信用卡分期付款”，38.8%“汽車企業金融公司車貸產品”。
調查進一步顯示，車貸利率過高是阻礙國內車貸產品發展的主要原因。目前我國車貸平均利率是銀行基準利率的1.4倍，有6成被訪者認為如此之高的利率嚴重抑制了車貸市場的發育。
“研究報告”指出，隨著國內汽車金融政策、法規與國際接軌，國內個人信用體系建設的不斷完善，我國汽車金融市場必將進入一個新的快速發展期，并將呈現以下三大特征：
———中低端汽車金融市場潛能得以釋放。由于商業銀行更傾向于為中高端轎車的消費者提供貸款，大的汽車金融公司更傾向于對合產品牌汽車消費者提供貸款，惟有中低端車的消費貸款需求長期得不到滿足。隨著2008年奇瑞、華晨等自主品牌企業紛紛成立汽車金融公司，預計這部分中低檔汽車消費者的貸款需求將得到釋放。
———二手車交易火爆將助推汽車金融發展。調查顯示，2007年首次購車者中選擇貸款購車的為7.2%，再次購車者中選擇貸款購車的為8.7%。這說明，隨著近年來二手車市場的火爆，我國也逐步進入了再次購車的新時代，隨著這一人群數量的增加，必將促進我國汽車金融市場的發展。
———汽車金融業務的提供者將呈現多元化、現代化和國際化趨勢。同時，利用現代高新技術手段進行汽車金融業務操作和風險評估，將進一步降低汽車金融的成本和風險。汽車企業的金融公司將成為汽車信貸的經營主體。 |