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受宏觀經濟走勢影響，今年上半年我國石油消費出現負增長，但回暖跡象已經出現。業內人士指出，目前我國石油市場總體需求依然疲弱，預計下半年我國石油消費將在低位緩步企穩回升，但回升幅度有限。
伴隨經濟企穩石油消費回暖
石油作為基礎能源產品，生產行業的上游，其產銷及進出口變化，與實體經濟走勢密切相關。根據中國石油和化學工業協會公布的數字，上半年我國石油表觀消費量為1.9億噸，同比下降2.9%，但比一季度回升4.2個百分點。
表觀消費量是凈進口量和產量的總和。在不考慮庫存的情況下，理論上可以反映社會需求量。石化工業協會信息與市場部副主任祝昉說，隨著我國經濟出現企穩回升的態勢，我國石油消費也逐步回暖。
原油作為基礎原材料，其消費量主要由產量、進出口變化反映。根據國家統計局的數字，上半年我國生產原油9349萬噸，同比下降1%，與一季度1.6%的降幅相比有所收窄。海關總署數字顯示，1至6月份我國進口原油9077萬噸，同比增長0.3%，由一季度10.2%的負增長轉為正增長。同期我國出口原油258萬噸，同比上升41.8%，與一季度134%的出口增幅相比大幅回落。這些數字顯示，上半年我國原油消費與一季度相比有較大程度的回暖。
原油加工量和成品油消費量更能體現我國石油需求的情況。根據石化工業協會的數字，上半年我國加工原油1.75億噸，同比增長1.5%，由一季度4.5%的負增長轉為正增長。我國汽油、柴油和煤油三大類成品油表觀消費量為1.03億噸，同比下降2.6%，與一季度6.5%的降幅相比明顯收窄。
汽、煤油消費量同比較快增長柴油消費回暖明顯
根據石化工業協會的統計，上半年我國汽油表觀消費量為3303萬噸，比去年同期增長7.8%，煤油表觀消費量為683萬噸，同比增長5.8%。而柴油表觀消費量則比去年同期下降7.9%，為6351萬噸。
舒朝霞指出，上半年汽車市場的繁榮和航空業的恢復推動了汽油和航空煤油消費量的上升。根據中國汽車工業協會公布的數字，上半年我國國內汽車銷量同比增長17.69%，成為全球最大的新車市場。
祝昉指出，作為交通運輸和工業農業的燃料油，柴油消費量受宏觀經濟影響最為明顯。從目前的情況看，柴油消費仍然在底部震蕩，尚未出現明顯反彈，但見好趨勢已經出現。
他介紹說，從上半年中石油、中石化兩大集團成品油銷售結構看，柴油銷量逐漸恢復。1月份柴汽比為1.41：1，至3月份恢復至2.15：1，6月份為2.14：1。“與去年全年2.16：1的柴汽比相比，已恢復到相對正常的消費結構。”祝昉說。
盡管如此，石化工業協會信息與市場部主任馮世良認為，上半年國內石化市場總體需求疲弱的狀況還沒有根本改變。行業經濟仍未走出金融危機的陰影，運行的基礎尚不穩定，不確定因素仍然較多。
下半年石油消費有望盤整回升但幅度有限
祝昉預計，當前石油消費回升的利好趨勢明顯。隨著國家十大產業規劃的落實以及財政投入的持續加大，將對石化產業產生較強的拉動作用，并推動產業結構調整進一步加劇。但由于目前我國出口恢復還不明顯，下半年石油消費預計將在低位盤整回升，但回升速度不會太快。
舒朝霞說，目前全球對經濟復蘇預期較好，各國寬松的貨幣政策下，下半年國際油價震蕩走高趨勢明顯。在成品油消費方面，目前經濟企穩回升給柴油消費復蘇帶來積極信號，下半年航空業受甲型H1N1流感不確定性影響減弱，將繼續增長態勢，汽油消費隨著汽車消費量的增長也將保持較快增長。在去年下半年石油消費量大幅降低的基礎上，預計今年下半年石油消費同比將出現正增長。
申銀萬國的分析報告認為，流動性推動下油價的過快上漲將導致上游產業提前復蘇，但高油價推動下游成本增加，需求的未有效復蘇會導致成本傳導不暢，反過來會抑制下游需求的恢復。
祝昉指出，隨著我國成品油定價機制的理順，國內成品油價格的及時調整將對消費產生更加積極的引導作用。 |