本報濟南電
當前,公車數量越來越多,財政負擔越來越重,公車浪費現象也十分嚴重。山東省政協委員王福泰在此間舉行的山東省政協十屆二次會議上說,公車已演變成官員特權身份攀比的象征,成為滋生腐敗的溫床,助長了官本位和等級意識,損害了黨政機關和領導干部在老百姓心中的形象,加快公車改革勢在必行。 王福泰說,搞好公車改革,不僅可以節省大量的資金和人力,還有利于黨政干部思想改造,更有利于縮小干群距離,密切干群關系,對防止腐敗浪費有著積極的作用。然而,我國公車改革已經走過14個年頭,有些地方頂著各方壓力先行一步,對此做了許多探索,從領導級別配備,到醞釀貨幣化補償,再到醞釀取消各部門公務用車等,取得了初步成功,但許多地方卻半途而廢,無疾而終。 公車改革為何這么難?王福泰認為改革的實質是利益的再分配,公車改革的是一級級、一層層掌權者的奶酪,因此,喊公車改革不難,若動真格的,則阻力重重。所以,公車改革既是一次觀念的革命,也是一場反特權的革命。 王福泰說,我國現行的公車管理體制長期沿用的還是計劃經濟時期的那一套,已與新時期新形勢遠遠不適應,公車已成為產生腐敗的直接根源之一,給國家造成了巨大的資金和能源浪費,給環境造成了極大破壞,絕不能任其繼續下去了,有關部門應高度重視,堅決、盡快改革公務用車制度。 他建議,廢除陳舊落后的公車管理體制,盡快選出新型改革模式。有關部門要針對國內外公車的管理加強調研,認真吸取國內和國外的一些先進經驗,盡快制訂出切實可行的管理模式和具體措施,并全力付諸實施,使公車這一社會反映強烈且問題多多的頑癥得到根本性解決。 |
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