本報訊
中國汽車工程學會秘書長付于武日前接受記者采訪時表示，雖然今年中國汽車銷量增速出現(xiàn)了小幅放緩，但中國汽車市場的“冬天”還遠沒有到來。
他認為，今年的放緩是由于油價、人民幣匯率等多方因素造成的，并不能作為評價整體市場狀況的依據(jù)。總體來看，今年1到8月份汽車銷售仍然取得了15%左右的增長，業(yè)內(nèi)專家研究也表明，到2020年中國汽車銷量都將會保持增長。而對于一個成熟的市場，10%的增長速度是理性平穩(wěn)的理想狀態(tài)。
付于武同時也指出了中國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題，“但是在增長的同時我們也應該看到，現(xiàn)在的中國汽車企業(yè)大約存在著25%到30%的生產(chǎn)過剩，中國的汽車企業(yè)還需要一個升級。”
中國汽車工程學會在對102家企業(yè)進行的調(diào)查中顯示，我國在系統(tǒng)集成、車身制造方面是強項，但是在汽車電子技術(shù)，尤其是發(fā)動機控制系統(tǒng)等核心技術(shù)方面遠遠落后于國外先進企業(yè)，甚至出現(xiàn)不斷拉大差距的趨勢。專家們認為，主要原因是我國產(chǎn)、學、研結(jié)合最為短缺。研究表明，雖然中國的汽車產(chǎn)量在快速增長，但是裝備制造上面的高端技術(shù)我們并沒有掌握，產(chǎn)業(yè)結(jié)合存在著很多的問題。付于武說：“技術(shù)人員要踏踏實實地做學問，不要排斥技術(shù)溢出。只有這樣，我們國家的汽車產(chǎn)業(yè)才能有一個質(zhì)的變化。” |
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