|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-07-02 本報(bào)記者:任亞秋 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
|
|
非洲人口占世界人口的14%，但這個(gè)大陸每年的汽車銷售量僅為130萬輛，占世界汽車產(chǎn)量的2.2%。非洲顯然是一個(gè)潛在的巨大汽車市場。
非洲的汽車市場大致可以劃分為三塊：南非、北非國家以及夾在這一南一北之間的其他非洲國家。僅有4800萬人口的南非每年的汽車銷售量為60萬輛，其中60%為小汽車。有著長期工業(yè)傳統(tǒng)的南非不但生產(chǎn)汽車，而且還向歐洲、亞洲、大洋洲出口。除了法國汽車公司外，全球幾乎所有的汽車大公司都在南非設(shè)有自己的工廠。
北非國家的汽車市場近些年來發(fā)展迅速。自2000年以來，每年的汽車銷售額都以兩位數(shù)增長。在不到10年中，汽車銷量增長了一倍。埃及、利比亞、突尼斯、阿爾及利亞和摩洛哥總共加起來每年的汽車銷量為60萬輛。
在所有這些國家中，埃及的銷量最大，2007年共售出各類汽車23萬輛。埃及的汽車一部分來自進(jìn)口，另有一部分來自本地裝配廠。
阿爾及利亞是北非國家中的第二大汽車市場。去年從國外進(jìn)口20.3萬輛汽車。各大汽車公司都看好這個(gè)市場，競爭也日趨激烈。阿爾及利亞并不滿足于成為一個(gè)汽車銷售大國，而希望也成為一個(gè)汽車生產(chǎn)國，目前它正同韓國、中國、伊朗的一些公司談判，希望與它們合作生產(chǎn)汽車。
北非第三大汽車市場當(dāng)屬摩洛哥。該國2007年的汽車銷售量是10.3萬輛。摩洛哥汽車制造公司(SOMACA)成立于1962年，2003年實(shí)行私有化，2005年被法國雷諾公司控股。公司去年生產(chǎn)汽車4萬輛。
利比亞和突尼斯的市場相對封閉。利比亞由國家負(fù)責(zé)，每年從國外采購5萬輛汽車，然后向國內(nèi)銷售。突尼斯政府則對汽車進(jìn)口實(shí)行配額制。進(jìn)口數(shù)量逐年增加，到2007年，進(jìn)口達(dá)到4萬輛。
至于除南非以外的撒哈拉以南地區(qū)國家，汽車銷量則相對很少。尼日利亞目前的銷量大約是每年3萬輛。該國建有一個(gè)法國標(biāo)致汽車的裝配廠，每年出廠的汽車不足1萬輛。其他像肯尼亞、加蓬、科特迪瓦和塞內(nèi)加爾每年的汽車銷量都是5000輛左右。而其余的國家就更少了。
上述國家汽車銷量低顯然同它們的國民購買能力低有很大的關(guān)系。由此而來的就是大量的進(jìn)口二手汽車充斥了這些國家的市場。例如在加蓬二手汽車的年銷量就達(dá)到6000輛，比進(jìn)口的新車數(shù)目還要多。 |
|
|
|
|