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| 2008-04-16 本報記者:南辰 來源:經濟參考報 |
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上海通用為新凱越上市舉行了隆重的發布儀式。 | 東風雪鐵龍新愛麗舍、上海通用新凱越、北京現代新伊蘭特近日相繼向消費者揭開了神秘面紗。而未來，新天籟、新馬自達6、新奧迪A4、寶馬新3系改款車、東風雪鐵龍凱旋和畢加索的改款車也將亮相，經受消費者和市場的考驗。
合資汽車企業這些改款、換代的新車密集沖擊國內車市，給消費者提供新選擇的同時，老款車型的退市降價也給車市帶來了活力。但改款、換代新車該拿什么打動消費者，這是值得我們思考的一個重要問題。
從國際汽車潮流看，由于競爭加劇和技術升級速度加快，一款車的生命周期有越來越短的趨勢。少則五年，多則七年，一款車就要換代，中間往往還要穿插不同程度的改款。而具體到國內車市，愛麗舍、凱越、伊蘭特、天籟這些車型已經伴隨著車市“井噴”行情征戰數年，消費者難免“審美疲勞”，產品確實需要改變外觀、技術升級并增加新的品牌內涵。
記者認為，安全配置的升級無疑應當是改款、換代車型的重中之重。例如，東風雪鐵龍新愛麗舍配備的BOSCH 8.1版本的ABS+EBD系統，抗電磁干擾能力更強、更穩定，制動更靈敏，提高了車輛的制動安全性能。過去，一些老車型的尾部印著“ABS”(防死鎖剎車系統)吸引消費者的注意，漸漸地，當這種安全配置已經成為一種必備配置的時候，消費者的視線又被廠家的競爭深入吸引到ABS的版本上。類似的改變還有倒車雷達成為越來越多改款、換代新車的出廠配備。尤其是新凱越，有的車型還裝備了駐車輔助實景影像系統。此外，駕駛員、乘員安全帶提醒等功能也逐步從中高檔車才有的配置向經濟型轎車轉移。未來，ESP(電子穩定程序)、多級安全氣囊、ISOFIX兒童安全坐椅固定系統等，有望成為家庭轎車安全配備升級的新亮點。
在改款、換代新車外觀的變化方面，除了更接近大眾流行審美觀和國際潮流外，母品牌DNA均被突出放大。例如，新愛麗舍的雪鐵龍標志，新凱越的新別克徽標以及與別克概念車一脈相通的設計語言等。應當說，這體現了合資汽車企業對母品牌的依賴。但是從另外一方面看，在這些改款車身上，我們不難發現本土化開發為這些新車帶來的中國元素，例如新愛麗舍的尾燈、前臉設計等。從原樣照搬到小規模改進，再到大規模本土化改良乃至推出合資企業自己的全新品牌，合資汽車企業引進、消化、吸收、創新的過程蘊含其中。
不能不提的還有愛麗舍、凱越這些老一代車型積累的服務口碑和用戶群的積淀。愛麗舍是東風雪鐵龍2002年投產的，至今累計銷售已超過23萬輛，占東風雪鐵龍總銷量的37%左右；凱越作為“新三樣”的主力在2003年發布，各種車型累計銷售已經達到70多萬輛，這與其良好的服務基礎和口碑是分不開的。在這些老車型推出升級版新車的時候，產品雖然變化了，但是新產品影響力的基礎卻還是建立在老車型打下的“地基”上。
當然，目前大多數國內消費者最看重的還是汽車的價格。應當說，老車型改款、升級為廠家調整價格體系提供了機會。目前，大部分廠家采用新車配置升級、價格不變或者微漲、老車降價退市的策略穩定市場銷量，新老平穩過渡。應當說，這是中國汽車市場長期的降價趨勢所決定的，很難逆轉，自然也是消費者樂意看到并值得期待的。 |
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