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克萊斯勒公司的ecoYoyager概念車(chē)在北美車(chē)展上全球首次亮相。此款概念車(chē)是四門(mén)四座乘用車(chē)，其動(dòng)力是由鋰離子電池和氫燃料電池提供的，借助于燃料電池所提供的動(dòng)力可以行駛300英里(約合483公里)。在此次車(chē)展上，克萊斯勒首次推出三款概念車(chē)，分別為克萊斯勒ecoVoyager，吉普Renegade和道奇ZEO，三款概念車(chē)以電力或混合動(dòng)力為驅(qū)動(dòng)能源，體現(xiàn)了未來(lái)汽車(chē)的環(huán)保趨勢(shì)。新華社記者:張巖
攝 | 經(jīng)濟(jì)放緩、樓市下挫以及次貸危機(jī)，使人們對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)是否衰退擔(dān)憂不已。作為美國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱之一的汽車(chē)工業(yè)則面臨著能源緊缺，油價(jià)高漲的困境。新年伊始，國(guó)際原油期貨價(jià)格一度突破100美元一桶。在能源緊缺陰影下，一年一度的北美國(guó)際汽車(chē)展1月13日至27日在美國(guó)汽車(chē)之都底特律如期舉辦。
汽車(chē)遭遇能源危機(jī)
通用汽車(chē)總裁瓦格納的一席話代表了西方主要汽車(chē)企業(yè)的擔(dān)憂。在1月13日車(chē)展媒體日的新聞發(fā)布會(huì)上，瓦格納披露了幾個(gè)令人震驚的數(shù)字。他說(shuō)，要滿足全球能源的需要，每秒鐘就要消耗掉1000桶原油，并且這一需求還在不斷增長(zhǎng)中。據(jù)美國(guó)能源部的測(cè)算，到2030年，全球?qū)δ茉吹男枨髮⒈?004年增加70%。全球交通運(yùn)輸嚴(yán)重依賴石油，美國(guó)交通運(yùn)輸對(duì)石油的依賴度達(dá)到96%。我們不得不問(wèn)自己，這一切對(duì)全球汽車(chē)工業(yè)意味著什么？
瓦格納說(shuō)，作為一個(gè)負(fù)責(zé)的和有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，通用的回答是十分清晰的，那就是發(fā)展新型能源，實(shí)現(xiàn)能源來(lái)源多元化，以滿足全世界不斷增加的對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的需求。
節(jié)能減排成為車(chē)展主流
去年12月18日，美國(guó)眾議院通過(guò)了自1975年以來(lái)的首個(gè)能源法案，以提高汽車(chē)燃油效率，推動(dòng)乙醇生產(chǎn)，美國(guó)總統(tǒng)布什第二天就簽署了這項(xiàng)已被美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所接受的法案。按照新能源法案，美國(guó)汽車(chē)業(yè)在2020年以前，要把汽車(chē)燃油效率提高40%，并大幅增加乙醇等生物燃料的添加比例。不到一個(gè)月后開(kāi)幕的北美車(chē)展處處可以看到美國(guó)新能源法的影響。
作為世界五大國(guó)際車(chē)展之一的北美國(guó)際汽車(chē)展，是全球歷史最長(zhǎng)的汽車(chē)展，也是發(fā)布全球最新汽車(chē)技術(shù)的重要平臺(tái)。2008年的北美車(chē)展上，全球80多家國(guó)際知名汽車(chē)廠商攜600多輛車(chē)型亮相。展出了大量混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料車(chē)、電池燃料車(chē)等新能源汽車(chē)和汽車(chē)節(jié)能新技術(shù)，節(jié)能環(huán)保成為本屆車(chē)展的主流。
《底特律時(shí)報(bào)》1月14日頭版文章的主標(biāo)題是“混合的信息”，副標(biāo)題則是“配備綠色引擎的卡車(chē)、SUV成為本屆車(chē)展的亮點(diǎn)”。
美國(guó)“三大”努力轉(zhuǎn)型
面對(duì)日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)和能源形勢(shì)，美國(guó)汽車(chē)企業(yè)努力轉(zhuǎn)型，在新能源汽車(chē)和先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，美國(guó)汽車(chē)企業(yè)展示了強(qiáng)大的實(shí)力。
全球最大的汽車(chē)制造商通用汽車(chē)公司推出了包括凱迪拉克Escalade混合動(dòng)力汽車(chē)和2009款雪佛蘭Corvette ZR1在內(nèi)的多款車(chē)型，通用還推出一款體型較小的悍馬以及一些最新設(shè)計(jì)的小型轎車(chē)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉意味著以個(gè)頭大、動(dòng)力強(qiáng)、油耗高為特點(diǎn)的美國(guó)車(chē)也開(kāi)始注重小型車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓。
福特汽車(chē)展出了裝備ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的概念車(chē)和林肯轎車(chē)。ECOBOOST是福特最新研制的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，采用了渦輪增壓燃油直噴技術(shù)，可以使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油節(jié)省20%，二氧化碳排放減少15%，同時(shí)還能提供大排量發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的卓越駕駛性能。福特汽車(chē)董事長(zhǎng)比爾·福特介紹說(shuō)，這一全新技術(shù)，將廣泛用于福特汽車(chē)全球從小型汽車(chē)到重型卡車(chē)在內(nèi)的多種車(chē)型。
克萊斯勒推出的三款概念車(chē)全部采用了新能源或者節(jié)能新技術(shù)。德國(guó)汽車(chē)巨頭們更青睞省油的柴油車(chē)。大眾旗下的奧迪品牌展出了采用渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)R8
V12，戴姆勒公司的GLK
SUV概念車(chē)也裝有柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田、本田、馬自達(dá)都推出了混合動(dòng)力或者氫燃料汽車(chē)。馬自達(dá)展出的一款風(fēng)籟概念車(chē)，可以使用100%的純乙醇燃料。 |