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今年8月份，奇瑞汽車第100萬(wàn)輛汽車下線，這不僅是一個(gè)企業(yè)的標(biāo)志，也是預(yù)示著中國(guó)車市的快速增長(zhǎng)。新華社記者:李健
攝 | 據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月我國(guó)轎車銷量達(dá)到的478.92萬(wàn)輛，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞汽車、廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、吉利汽車和長(zhǎng)安福特，這十家企業(yè)共銷售296.55萬(wàn)輛，占銷量的61.92%。
全年即將結(jié)束，盤點(diǎn)轎車廠家年度任務(wù)完成情況，大多過(guò)關(guān)，六四開(kāi)基本定局。
長(zhǎng)安福特、一汽大眾：已經(jīng)完成全年目標(biāo)任務(wù)
長(zhǎng)安福特前11個(gè)月共銷售19.08萬(wàn)輛，已經(jīng)完成全年目標(biāo)106.91%，其中福克斯前11月總共銷售111657輛，占長(zhǎng)安福特總銷量的58.51%。其已成為長(zhǎng)安福特不容閃失的戰(zhàn)略車型，但不知道福克斯在今后是否還能繼續(xù)扮演過(guò)五關(guān)斬六將的角色。
一汽大眾前11個(gè)月共銷售42.80萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)104.96%，提前超額完成任務(wù)，其中捷達(dá)功不可沒(méi)，前11個(gè)月總共銷售186522輛，占總銷量的43.59%；另外奧迪A6和速騰也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，前11月總銷量均在六萬(wàn)輛以上，但一汽大眾如果要在2007年獲得銷量冠軍，還得在12月奮勇力戰(zhàn)上海通用。
上海通用、上海大眾、奇瑞汽車、一汽豐田：預(yù)計(jì)可完成全年目標(biāo)任務(wù)
上海通用前11個(gè)月總共銷售43.03萬(wàn)輛，完成計(jì)劃的95.62%完成全年目標(biāo)已無(wú)懸念。從銷售總量來(lái)看上海通用以微弱優(yōu)勢(shì)暫時(shí)領(lǐng)先一汽大眾2329輛，冠軍之爭(zhēng)還得在12月揭曉，凱越與捷達(dá)的正面交鋒將決定誰(shuí)才是真正的王者。其中凱越前11個(gè)月總共銷售172559輛，占通用銷量的40.10%；樂(lè)風(fēng)和君越表現(xiàn)同樣不俗，前11個(gè)月銷售均突破六萬(wàn)輛。
上海大眾今年前11個(gè)月銷售40.71萬(wàn)輛，完成目標(biāo)的98.93%。2007年將超額完成任務(wù)并歷史性的突破40萬(wàn)輛大關(guān)。帕薩特、普桑、桑塔納3000、POLO前11個(gè)月總共銷售370762輛，占據(jù)上海大眾銷量的91.07%。上海大眾想重返冠軍寶座看來(lái)還得寄望2008年明銳的發(fā)力。
奇瑞汽車在8月份100萬(wàn)輛下線后，宣布進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期，從重銷量轉(zhuǎn)向品牌提升，但從前11個(gè)月來(lái)看，奇瑞銷售成績(jī)斐然，累計(jì)銷量高達(dá)35.59萬(wàn)輛，完成銷售任務(wù)的90.57%，奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示完成全年目標(biāo)不成問(wèn)題。QQ前11個(gè)月銷售119167輛，在奇瑞車型比例中下降到33.48%，旗云、A5、瑞虎3等車型前11個(gè)月總共銷售202788輛，占奇瑞總銷量的56.98%，表明奇瑞已經(jīng)在品牌和戰(zhàn)略規(guī)劃上步入了良性發(fā)展階段。
一汽豐田前11個(gè)月銷售24.71輛，完成任務(wù)93.40%，完成年度目標(biāo)已無(wú)大礙，但一汽豐田沒(méi)有一款車型前11個(gè)月銷售總量超過(guò)六萬(wàn)輛，要想實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍還有一定的困難。
廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、吉利汽車：難以完成全年目標(biāo)任務(wù)
廣州本田和東風(fēng)日產(chǎn)單從26.41萬(wàn)輛和23.83萬(wàn)輛銷量來(lái)看已屬上乘，但89.53%和79.42%的年度目標(biāo)完成率基本宣告兩者已無(wú)緣2007年業(yè)績(jī)達(dá)標(biāo)考核指標(biāo)。廣州本田雅閣前11個(gè)月銷售111121輛，占廣本銷量的42.07%，不知道08款雅閣能否真正像廠家宣傳的那樣將壓過(guò)凱美瑞，在中級(jí)車市場(chǎng)如魚得水。東風(fēng)日產(chǎn)前11個(gè)月單一車型總銷量均低于六萬(wàn)輛，日產(chǎn)想在中國(guó)擠進(jìn)第一集團(tuán)還需經(jīng)典車型。
盡管北京現(xiàn)代和吉利汽車先后調(diào)整了全年銷售目標(biāo)，但前11個(gè)月兩者分別銷售20.67萬(wàn)輛和19.72萬(wàn)輛，完成調(diào)整后目標(biāo)的77.99%和82.17%，將肯定無(wú)法完成全年銷售任務(wù)，其中北京現(xiàn)代伊蘭特2007年下滑嚴(yán)重，吉利除了自由艦外沒(méi)有其它可稱道的車型。
總體來(lái)看，2007年各汽車企業(yè)均在調(diào)整，成效如何，已見(jiàn)端倪。 |