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| 新能源汽車應(yīng)該更加注重實際“節(jié)能”效果 |
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| 2007-11-07 新華社記者:蔣旭峰 程云杰 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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近日頒布實施的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》恰逢國家發(fā)展改革委決定自11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。在節(jié)能和環(huán)保的緊迫性日益突出的背景下，新能源汽車的生產(chǎn)更是受到了廣泛的關(guān)注。
中國人民大學(xué)國際能源戰(zhàn)略研究中心主任查道炯教授在接受新華社采訪時表示：“新能源汽車不僅要看它的名稱是否‘新穎’，更要注重它的實際‘節(jié)能’效果。”
根據(jù)《規(guī)則》的規(guī)定，新能源汽車采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，包括混合動力汽車、純電動汽車(包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等。
目前國內(nèi)許多廠家正在抓緊研發(fā)生產(chǎn)新型的清潔能源汽車。10月19日，奇瑞汽車公司與中石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，兩家公司將在產(chǎn)品研發(fā)和自主創(chuàng)新等方面進(jìn)行深入合作，中石化將為奇瑞汽車的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供先進(jìn)技術(shù)油品，并為奇瑞汽車在綠色替代能源車型的研發(fā)上提供技術(shù)支持。
《規(guī)則》根據(jù)新能源汽車的技術(shù)成熟程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個不同的技術(shù)階段。
國家發(fā)展改革委表示，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)必須具有與所生產(chǎn)車輛相適應(yīng)的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力、售后服務(wù)能力和具備產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力。國家發(fā)展改革委將指定檢測機(jī)構(gòu)對新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入的現(xiàn)場技術(shù)和產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行審查。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會估計，目前全國汽車保有量約為3800多萬輛，私人汽車為2200萬輛。
汽車在給民眾帶來便利的同時，也成為能源消耗和空氣污染的一個重要因素。建設(shè)部的統(tǒng)計顯示，2005年交通運輸能耗約占全國能源消耗總量的16.3%。國家環(huán)保總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)則表明，在北京等大城市，80%以上的一氧化碳和40%以上的氮氧化物來自汽車尾氣排放。
查道炯認(rèn)為，發(fā)展新能源將有助于緩解能耗的緊張程度，并且改善空氣質(zhì)量。他同時指出，近年來，美國用玉米作為原料開發(fā)乙醇來作為石油的替代品，在一定程度上抬高了國際糧食價格。因此，國內(nèi)企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)的過程中，要注意借鑒美國的經(jīng)驗教訓(xùn)，統(tǒng)籌考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會等各方面因素。 |
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