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二三級汽車市場蓄勢待發
    2007-10-24    本報記者:邢梅    來源:經濟參考報

　　在青島膠南市舉行的中國二三級市場汽車消費論壇上，專家、業者、媒體圍繞“中國汽車二三級市場的現狀和未來走勢”“中國二三級市場汽車的消費特點”“中國二三級市場銷售網絡的創建和拓展”“中國二三級汽車市場的媒體推廣策略”等議題進行了交流和討論。新華社記者:申宏 攝

　　國家信息中心經濟咨詢中心首席研究員劉明日前在青島膠南市召開的汽車二三級市場消費論壇上表示，今年以來國產乘用車需求繼續保持高增長態勢，為全年保持高速增長奠定了堅強基礎，有望連續第七年保持20%以上的增長速度。劉明預測，下半年形勢將沒有明顯變化，全年形勢依然樂觀，特別需要引起注意的是二三級區域市場顯示出發展活力。
　　劉明分析，中國區域發展水平差異很大，乘用車市場呈現明顯的差異性，不同區域的汽車普及水平差異很大。國家信息中心將千人汽車保有量20輛以上的地區定義為一級市場，如京、津、滬等地。千人保有量10—20輛為二級市場，包括浙江、廣東、江蘇、山東、遼寧等地。千人保有量5—10輛為三級市場，包括吉林、山西、河北、內蒙古、陜西、黑龍江、四川、福建等地，千人保有量五輛以下為四級市場。一級市場的汽車銷量增長率為8.1%，二級、三級、四級市場的銷量增長率分別為27.6%、33.7%、36.0%，遠遠高于一級市場。以北京為代表的一級市場，千人保有量增速開始放緩；以成都為代表的二級市場，千人保有平穩增長；而合肥作為三級市場，千人保有超過五輛，即將進入快速增長期。
　　數據表明，經歷了多年的高速增長，北京、上海等大城市汽車消費市場逐漸趨于常態，銷售量接近平穩。而以珠三角、長三角、山東半島地區百強縣市為代表的二三線城市卻爆發出驚人的消費潛力。根據國家信息中心的統計，以江蘇、浙江、山東、廣東為代表的我國二三級區域市場，2006年汽車銷量增幅為40%左右。如青島百強縣市膠南市人口80萬人，機動車擁有量卻為12.6萬輛，預計未來幾年內，膠南汽車消費還將保持每年20%的遞增速度，其區位優勢帶來的汽車消費熱潮已經引起了法拉利等世界高檔進口汽車品牌的關注。
　　汽車獨立評論家賈新光認為，二三級市場特別是縣以下市場不適合4S店模式。可借鑒冀東五菱公司分層代理模式。賈新光介紹，冀東五菱以唐山為中心基地，以整個河北為活動區域，其中有14家4S店，27家2S店，縣級以下則設立了85家D級店，年銷售2.6萬輛，占通用五菱汽車公司全年銷量的5.7%，成為通用五菱銷售系統連續五年的銷售冠軍。
　　二三級汽車市場蘊涵著巨大的市場潛力，已經影響到各汽車廠商在未來市場競爭的走向。一些汽車廠家已經注意到二三級市場的巨大潛力，開始做二三級市場的前期導入工作。北京現代銷售部區域市場分析員劉彪透露，北京現代借今年戰略調整年的時機，已經派出一批銷售人員開始在二三級市場布點，為進軍更大的區域市場做準備。
　　但是，目前二三級汽車市場發展也面臨許多困難，二三級市場消費者對信息的獲取渠道比較單一。
　　沒有形成良好的市場氛圍。劉明在接受記者采訪時表示，二三級市場消費增速雖然較快，但并不穩定，消費者需求屬于動蕩性的需求。從現有情況來看，二三級汽車銷售文化遠沒有形成，廠家需考慮進入風險。
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