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6日，中國民航精心打造的“京滬空中快線”投入試運行。在上海虹橋機場，平均30分鐘一班飛機，旅客隨到隨飛，任意簽轉，包括辦登機等，3小時內可以從上海虹橋機場至北京首都機場。但與此同時，京滬線7折以下機票已不見蹤影。
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| 8月6日，一位乘客走出“京滬空中快線”專用售票大廳。新華社記者 裴鑫
攝 | 民航提速黃金航線
京滬航線被稱為民航的“黃金航線”，是中國最繁忙的商務航線。據民航總局統計，去年這條航線的旅客運輸量達418萬人次，占全民航客運量的2.98%。在京滬兩個機場之間運營的5家航空公司投入航班的總量達36班。
由于社會公眾對航空運輸的要求越來越高，中國民航總局牽頭組織國航、東航、南航、上航和海航5等家公司以及相關機場共同打造出了“京滬空中快線”，以提高資源利用率，應對鐵路提速的競爭壓力。
上海虹橋機場已設有專為快線的值機柜臺和安檢和登機口。A航站樓的35至44號柜臺以及4個移動辦票柜臺辦理登機手續；安檢二區和B1、B2、B3、A7為專設安檢區和通道；還有2個專用的行李轉運盤，集中行李提取。5家公司的以相同的品牌標識、相同的服務承諾，集中在機場的同一區域內，進行集中統一運營。5家公司還有統一的熱線電話服務內容、標準和流程。熱線電話除服務于本公司，也為其他參與快線運營的公司提供服務�！�
“任意簽轉”有突破
按照中國民航總局的設計，“京滬空中快線”將實現隨到隨飛，任意簽轉。任意簽轉是指不同航空公司之間機票相互簽轉。當旅客晚到、航班延誤或取消等情況，旅客可以簽轉機票。記者致電上海的多家民航售票處和機票代售點，他們都表示，按現行規定，購買全價機票的旅客，如要簽轉機票，需提前24小時提出申請，在得到承運人同意后，可以簽轉。折扣機票只能在本公司的航班中更改。因簽轉涉及航空公司之間的結算，低價票不能免費簽轉高價票。以往在發生航班延誤、取消時，常常受制于這一規定。
新打造的“京滬空中快線”品牌，作出承諾，實現在多家航空公司之間的任意簽轉。曾有旅客擔心因折扣機票價格不同，轉簽會受阻，但民航華東管理局局長夏興華回應說，京滬快線的簽轉不受票價的影響，可以任意簽轉。6日，在快線柜臺，東航有5名旅客辦了簽轉，全部免費轉簽。快線值機柜臺還會盡力幫助旅客及時登機。6日有3名東航旅客晚到，柜臺上就預先準備好登機牌，引導旅客進入快速通道，及時趕上航班。
上海飛北京難覓折扣票
記者從上海的多家機票代售點了解，除了8月4日有最低8折的機票，8月5日有最低9折的機票，8月6日至8月10日上海飛北京的機票全部為1130元的全價票。
從北京飛往上海機票，原先折扣較多，曾有低至4折、5折的。游易航空旅行網資料顯示，，本周北京首都機場飛上海虹橋機場的機票上漲了一至三成。除了早上7時40分至8時15分有5、6折的票，其他時間票價一般在7折以上。
開行快線是否促價格聯盟？東航一位不愿透露姓名的人士說，機票價格上升不是價格聯盟。因為快線提高效率，改善服務，也增加了成本。比如統一客服，增加專用柜臺、移動柜臺、自助值機設備等。同時，為了適應任意轉簽，各家公司的票價不能相差懸殊。
“京滬空中快線”將逐步完善
據夏興華介紹，根據總局制訂的方案，“京滬空中快線”從8月6日至10月27日，為試運行階段，2007年冬春航季為完善階段，2008年夏秋季為提高和推廣階段。
夏興華說，民航部門將加強電子客票改進，加快開發電子年票，擴展網上售票和網上值機的規模。此外，目前的航班時刻表，高峰與低谷時段的航班時刻還有差別，值機服務、登機引導、通道安排等也有待進一步完善。 |