| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2007-08-01 記者:張澤偉 來源:經濟參考報 |
|
|
 本報天津電
中國汽車技術研究中心近日公布了七款汽車安全碰撞測試結果，并公開展示了參與碰撞的21輛樣車。
參與碰撞測試的7款汽車是：東風悅達起亞生產的起亞賽拉圖轎車、一汽轎車生產的紅旗牌奔騰轎車、一汽海馬生產的海馬福美來轎車、長安福特馬自達生產的福特福克斯轎車、東風本田生產的思域轎車、上汽通用五菱生產的雪佛蘭SPARK轎車、東風日產生產的天籟轎車。這七個車型共21輛試驗車輛，由中國汽車技術研究中心直接從各品牌的專賣店購買，累計花費資金279.5萬元。
碰撞測試結果顯示，“天籟”與“福克斯”在三項測試中均得到較高分數，分別以47.1分和45.4分的總分被評定為5星級車。而“雪佛蘭SPARK”在7款車中得分最低，僅27.2分，被評為2星級車。
另外，“思域”得分44.4分，與得分40.2分的“奔騰”一樣，被評定4星級車；“賽拉圖”和“福美來”則分別以33.1分和32.3分，被評為3星級車。
中國汽車技術研究中心主任、C-NCAP管理中心主任趙航說，這七款車按照中國新車評價規程(C-NCAP)的要求，先后進行了三項碰撞測試：一是正面100%重疊性壁障碰撞試驗，時速不低于50公里；二是正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗，時速不低于56公里；三是可變形移動壁障側面碰撞試驗，時速不低于50公里。測試總分最高得分為51分，根據得分情況分為1到5+共六個星級。
趙航說，評價結果通過100多個通道的精密測試數據、高速攝像資料和試驗前后對車輛特定部位的三維測量，再由經驗豐富的專業人員綜合分析計算完成。從最新公布的七個車型的星級評價結果可以看出，有的產品技術成熟、性能優異，也有的產品車身結構還有待改進，碰撞保護性能不足。總體看來，經濟型乘用車仍然缺乏更出色的表現，安全性能還有待進一步提升，產品制造質量也需要更加重視。
中國汽車技術研究中心是我國首個對汽車進行公開的安全碰撞測試的第三方機構，自去年7月以來，該中心已對23個車型、69輛汽車進行了安全碰撞試驗。
C-NCAP的具體實施細則是中國汽車技術研究中心在多年研究和分析國外權威的新車評價規程(NCAP)的基礎上，結合我國的汽車標準法規、道路交通實際情況和車型特征制定而成的。其技術要求不僅明顯高于我國現有國家標準對汽車產品碰撞安全性能的規定，更是綜合性的系統評價，能夠客觀全面地反映汽車產品在碰撞安全性能方面的技術水平。
為保證測試的獨立、客觀、公正，中國汽車技術研究中心為C-NCAP的運行建立了完整的管理體系并給予充分的資金保障。所有車輛全部從市場直接購得，不接受廠家直接送車，采購和試驗過程對媒體全程公開。
|
|
|
|
|
|
|
|