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據新華社北京電
日本經濟產業省近日發表了推廣下一代環保汽車及環保燃料戰略，政府、企業和學術界將合作推進技術革新，力爭到2015年將日本國產生物燃料價格降至目前的三分之一以下，到2030年真正實現電動汽車的普及。
據《讀賣新聞》29日報道，日本政府準備將這一戰略寫入將于6月中旬提交內閣會議審議的《關于經濟財政運營與結構改革的基本方針》�！�
報道說，在普及不排放二氧化碳的電動汽車方面，當前面臨的課題是如何削減制造成本和延長行駛距離。日本政府的目標是到2030年，每輛電動汽車的價格從現在的1000萬日元降至300萬日元，單次充電的行駛距離從現在的100公里左右延長到500公里左右。目前，日本政府已開始建立保障電動汽車充電設施的相關制度。
用甘蔗和玉米等原料制造的生物燃料盡管可以減少二氧化碳的排放，但生產成本高于汽油。對此，日本經濟產業省表示，將在年內設立由政府、企業和學術界共同參與的生物燃料技術革新合作機構，研究使用麥稈等農作物開發廉價生物燃料的技術。
另據《日本農業新聞》30日報道，東京大學研究生院的研究小組當日啟動一項研究計劃，目標是實現以水稻為原料的生物燃料產業化，在政府、企業、學術界和民眾的合作下，形成一個從水稻生產到生物燃料銷售的完整產業，并呼吁農戶、農業團體、產業界、地方政府及非營利組織參與該研究計劃。
至于為何選擇水稻作為原料，該研究計劃負責人、東京大學教授森田茂紀解釋說：“較之甘蔗和玉米，水稻在日本全國各地都有種植，更適合作為原料作物�！贝送�，很多農民愿意利用廢棄耕地增加水稻種植面積。
該研究計劃的參與者還準備把它作為“日本式生物資源系統工程”加以推廣，從而實現保持水土、振興農業和提高能源自給率的目標。 |
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