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| 依維柯的"解決方案"給我們提供了什么經(jīng)驗 |
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| 2007-04-18 本報記者:崔潁 來源:經(jīng)濟參考報 |
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我國輕客市場自1998年出現(xiàn)第一次“井噴”之后，一大批中小企業(yè)已經(jīng)走過了創(chuàng)業(yè)階段，適應這兩年輕客市場出現(xiàn)的強烈升級需求，許多企業(yè)已經(jīng)開始和正在醞釀升級換代。2007年一季度這類市場需求開始出現(xiàn)較大增長，以南京依維柯為例，增長超過了40%以上，這種爆炸式增長，正是升級趨勢的充分表現(xiàn)。
據(jù)業(yè)內人士分析，目前綜合成本、運輸安全、產品機動性三項指標，已成為輕客市場的購車新標準。
所謂綜合成本，即從注重單一購車成本向綜合使用成本轉變。購車者不再單純追求一次性購車成本，而是全面考慮車輛的動力、油耗、內部空間、承載力以及耐用性等綜合成本因素；運輸安全更受到空前重視，因為，城市貨物運載中高附加值產品的比例很高，需要精心的保護；隨著城市道路的擁堵壓力日益增大，車輛的機動性將直接影響車輛運輸效率，因此，高機動性車輛深受市場歡迎。
正是針對這一市場趨勢，全球在這一領域一直以技術領先的依維柯公司，率先為中國用戶提供了一個“城市多功能運輸解決方案”。這個解決方案，簡而言之，即是南京依維柯以“短+長”的方式向客戶提供配套的運輸車輛。“短”即是短軸距，以較早上市的“康運”和“康駕”為主；“長”即是長軸距，以剛剛上市的“康達”為主。南京依維柯營銷總裁彼得·雷蒙說，這個方案旨在幫助用戶突破現(xiàn)代城市運輸壓力下現(xiàn)有車輛品質低端、功能單一的發(fā)展瓶頸，滿足用戶對車輛品質升級，用途多元化的主要需求。他還信心十足地說：“通過長短軸距組合、座位布置組合、后單雙胎等配置組合以及車輛三大功能組合，依維柯已做到根據(jù)用戶需求‘量身定制’城市運輸車輛”。
這種靈活的市場配置，給了客戶一個較大選擇余地。應該說，南京依維柯的這種作法，給我們國內許多企業(yè)開拓市場提供了一個可值借鑒的經(jīng)驗。 |
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