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提起概念車，但凡舉辦高規(guī)格汽車展覽其便是必不可少的明星，是業(yè)內(nèi)和普通觀眾的最大看點(diǎn)。它既是最新的汽車科技成果，代表未來(lái)汽車的發(fā)展方向，又是衡量一個(gè)車展技術(shù)水平的標(biāo)尺。因此世界各大汽車公司都不惜花費(fèi)巨資研制概念車，頻頻在國(guó)際車展上向觀眾炫耀自身的實(shí)力，從而提高在國(guó)際車壇的地位。
本屆北京國(guó)際車展，在被大多數(shù)跨國(guó)汽車巨頭定位為A級(jí)車展后，最新概念車空前云集，國(guó)內(nèi)外廠家的概念展車數(shù)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的30余款。它們分別在安全領(lǐng)域、環(huán)保領(lǐng)域、替代能源和人性化及智能交通的研發(fā)方面展示了各自領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念。比如，Volvo
VCC智能豪華概念車不僅具有傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的外觀設(shè)計(jì)，更以全力探索車內(nèi)各項(xiàng)配置充分互動(dòng)的可能性，這種探索甚至昭示了未來(lái)十年汽車設(shè)計(jì)可能達(dá)到的高度；大眾汽車首次在亞洲亮相其具有開創(chuàng)新紀(jì)元意義的新型概念車——Concept
A，這款車是一款跑車與SUV完美結(jié)合的未來(lái)汽車，兼具運(yùn)動(dòng)型轎跑車的動(dòng)感特性，而且還適合于長(zhǎng)途旅行，是一輛“可以用來(lái)運(yùn)輸?shù)某?jí)跑車”。在能源危機(jī)的重壓之下，通用、本田、豐田和福特則推出了以混合動(dòng)力車、生物能源車為發(fā)展方向的概念車。
可喜的是，與上屆北京車展的懵懂起步相比，本屆車展上國(guó)產(chǎn)概念車可謂大顯身手：上海大眾集20余年技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)推出的全球首發(fā)概念車NEEZA公開亮相后引起轟動(dòng)，它以中國(guó)傳統(tǒng)神話人物哪吒為靈感，將最新汽車科技成果與中國(guó)傳統(tǒng)文化元素巧妙地融合一體，既是上海大眾未來(lái)車型的設(shè)計(jì)前瞻，也是大眾汽車造型語(yǔ)言的亞洲闡述。
自主品牌吉利在概念車中作出全新設(shè)計(jì)嘗試，取名“風(fēng)隱”的造型風(fēng)格多見于超級(jí)跑車，菱形切面車型設(shè)計(jì)和剪刀門設(shè)計(jì)，展示了這家快速發(fā)展企業(yè)的研發(fā)水準(zhǔn)；海馬汽車則推出了一款更加接近量產(chǎn)的雙門跑車型的概念車，其流暢的線條幾乎無(wú)可挑剔；首發(fā)概念車多達(dá)3款的奇瑞更是大長(zhǎng)國(guó)產(chǎn)概念車的威風(fēng)，人氣甚至將蓋過大部分國(guó)際廠商；承載幾代國(guó)人造車夢(mèng)想的一汽紅旗此次推出了新旗艦概念車，更是贏得了中國(guó)勞斯萊斯的美譽(yù)。
 
 
 
 
 
 
 
 
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