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| 2009-10-30 作者:本報記者 劉振冬 實習記者 韋夏怡 來源:經濟參考報 |
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公司是國內最大的民營船舶設計企業，主營業務是船舶工程設計和海洋工程設計，以及與之相配套的船舶工程監理，前兩類業務是公司主營業務發展的重點方向，以2009年上半年收入計，分別占其主營業務收入58.02%，34.36%，7.62%。
公司船舶工程設計主要針對民用船舶的生產設計和新船型開發，海洋工程設計則主要是針對海洋工程裝備設施(包括海洋工程作業船舶和海洋平臺)的研發與設計。近年來公司保持了快速發展的勢頭，2008年公司主營業務收入達11482萬元，凈利潤達3783萬元。主營業務收入復合增長率為79%，凈利潤復合增長率為102%，占國內市場份額5.24%。
目前，國內絕大多數船廠的設計部門只能從事生產設計，而大部分專業船舶設計單位只能提供開發設計、合同設計和詳細設計。而上海佳豪的競爭優勢就在于，公司首創了開發設計、基本設計、合同設計、詳細設計、生產設計、技術監理的完整的技術服務鏈，能夠為客戶提供一站式、全過程的技術服務。獨特的經營模式和完整的服務鏈有力地提高了公司對客戶的服務能力和服務水平，是公司市場占有率不斷提高，市場競爭力不斷增強的根本保證。
自成立以來，公司已經獨立開發設計了數百型船舶與海洋工程產品，其中7項船舶產品為全國第一，1項船舶產品為全球第一。
公司此次募集資金將用于船舶工程設計中心、海洋工程設計中心兩個項目，以增強公司主營業務的競爭力。船舶工程設計中心項目預計總投資為7288萬元，項目預計完全達產年平均收入7600萬元，年平均凈利潤2280萬元。海洋工程設計中心一期項目本項目預計總投資為7093萬元，項目預計完全達產年平均收入8000萬元，年平均凈利潤2400萬元。
信達證券預計公司2009-2011年公司實現凈利潤4250萬、5000萬、5800萬，按發行后公司總股本5040萬股計算，預計2009-2011年公司實現每股收益分別為0.84，0.99，1.15元。按2009年9月23日收盤價計算，船舶板塊上市公司的2009年動態市盈率大多在13-22倍，均值為16倍，考慮到較快的成長性，信達證券給予公司2009年35倍的動態估值較為合理，按預計的公司2009年的每股收益0.84元計算，公司合理股價為29.4元。不過，由于當前市場資金面充裕，創業板有可能受市場熱捧，分析師認為上市后公司的合理PE在35-45倍之間，上市目標價為29-37元。 |
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