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滬深300 ST東航
對于ST東航和ST上航的重組，市場戲稱為一場“負負為正”的組合。如何讓這兩家公司扭虧為盈，分析師預計在東航和上航重組后，政府還會對新公司給予多方面支持。
ST東航公告顯示，公司上半年凈利潤為11.74億元，比去年同期提升了900倍，其業績大漲主要來自于賬面上的燃油對沖合約收益，航油套期保值期權合約產生的公允價值變動凈收益約為27.94億元，而同時公司航油套期保值合約實際交割現金流出約為人民幣12.89億元。上半年，東航營業外收支凈額為12.4億元，較去年同期增長133.27%，主要來自政府財政補貼和民航基礎建設基金返還。ST上航上半年營業利潤為-5.45億元，凈利潤為-9129.38萬元，相比上年同期的877.22萬元，下降了1140.71%。
中金公司的研究報告稱，目前公司與上航的合并以及非公開發行事項正在推進中，為了順利保障2010年將舉行的上海世博會，預計將在年底左右完成。合并和注資最直接的好處就是將能改變東航目前資不抵債的狀況，降低資本負債率和利息負擔。
對于東航的營運現狀，機構認為，主營業務已從底部逐漸恢復，但業績增長尚需時日。
湘財證券分析師劉江渝認為，東航未來業績可望持續好轉。2009年下半年，世界經濟有望企穩復蘇。由于政府推出的積極財政政策和適度寬松的貨幣政策對經濟的拉動作用效果明顯，上半年中國GDP增長達到7.1%，預計中國全年GDP增長達到8.02%左右，這將刺激航空市場需求。同時，上海航空樞紐建設及2010年世博會的召開，也給東航提供了難得的發展契機，預計世博會半年內，上海機場的客運量將凈增3500萬人次，這為該時段正常客運量的一倍。而歷屆世博會的經驗數據顯示，來自海外參觀者至少占總量的5%，按這個比例計算，將給上海機場帶來350萬的海外旅客增量。東航和上航合并后，將占據上海市場50%左右份額，將會是世博會最大受益者，客運量的增加將帶來高客座率，將同時帶來收入的增加和毛利率的提升，而且看到公司加大可控成本的控制力度，今年1-6月管理費用為人民幣6.34億元，較去年同期減少人民幣3.48億元，這都有助于凈利潤的提升。
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