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| 2009-06-26 本報記者:劉振冬 來源:經濟參考報 |
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中海海盛是中國海運集團旗下的骨干企業，在海南大宗散貨運輸市場上占據主導地位，擁有亞洲規模最大、總噸位達3.35萬噸的瀝青運輸船隊。中海海盛持有招商證券6951萬股，投資成本僅8257萬元，招商證券一旦成功上市，該部分股權投資增值潛力巨大。同時，中海海盛還擁有清華紫光創投股權，未來隨著創業板的啟動，也有望進入創投收獲期。
目前，參股券商概念股行情源自兩個方面；一是券商將受益于IPO重啟；二是券商本身的IPO預期。后者賦予了市場更多的想象空間，參股券商的中海海盛不但能分享招商證券業務成長也能分享到招商證券上市帶來的股權溢價。
大摩投資短線小組的研究報告認為，由于中海海盛同時持有招商證券和清華紫光科技創投公司的股權，因此IPO的重啟和創業板的臨近都會給公司帶來實質性的巨額利潤。招商證券經證監會評定為A類A級券商，在券商排名中相當靠前，如果預計招商證券的市盈率在30倍左右，按08年贏利計算，市值約600億元，發行后二級市場交易價在14元左右。中海海盛每股含招商證券0.154股，預計每股將增值2.1元。此外公司還持有2000萬股紫光創投的股權(占紫光創投股本的8%)，隨著創業板的臨近公司也會獲得相應的利潤。
不僅如此，中海海盛參股70%的深圳市中海海盛瀝青有限公司，此公司是中國海運集團歸口經營瀝青業務的專業公司，集瀝青進出口貿易、海陸運輸、倉儲中轉等功能于一體，可為用戶供應高質量的道路瀝青。公司擁有總儲量達22500t的四座散裝瀝青庫，有亞洲規模最大，總噸位達33500t的瀝青運輸船隊的支持，經營實力強勁。
今年5月起隨著流通性過剩以及大宗商品價格的飛漲，航運市場一改前期低迷的狀態快速回暖。具有重要的意義的海運綜合指數(BDI)更是從1786點瘋長到3809點。雖然這種情況可能難以持久，但是階段性利好也足以推動航運業有效發展。
不過，凱基證券的研究報告提醒投資者，運價下降將影響中海海盛2009年業績。由于2008年四季度起市場運價不斷下滑，中海海盛簽訂的2009年合同運價也出現大幅下滑。2008年，海南電煤和海南鐵礦石運輸收入分別占公司運輸業務收入的50.1%和4.49%，為中海海盛主要收入來源。2009年海南電煤和海南鐵礦石合同運量與2008年持平。 |
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