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姚景源、吳敬璉:去年經濟增速9%不是硬著陸
    2009-01-23        來源:經濟參考報

  2008年國民經濟各項數據1月22日正式公布。《經濟參考報》攜手中央電視臺經濟頻道聯合推出了“2008中國經濟年報”專題節目,邀請國內著名經濟學家盤點去年的經濟數據,展望今年的經濟前景。

  嘉賓:國家統計局總經濟師姚景源

  比較2007年13%的增速,中國經濟增長在2008年放慢了腳步,9%的增速是否意味陷入硬著陸的困境。展望新年,中國經濟能否走出“V”字形的快速反彈,我們請來了國家統計局總經濟師姚景源為大家解讀數據。

  主持人:我們注意到剛剛公布的GDP數字,2007年中國增長13%,2008年增速回落到9%,可不可以說一個硬著陸?

  姚景源:不能這么講。對2007年的經濟增長大家有一個共識,13%的增速確實過快,中國經濟存在偏快、偏熱的風險。由于增速過快,出現了諸多問題,出現了三過現象——“固定資產投資增長過快,貨幣信貸投資過多,對外貿易順差過大”,同時物價上漲壓力也在加大。在宏觀調控上,我們主觀上希望2008年增速能夠適度回落。當然,我們同時又遇到了金融危機,但遇到這么大的困難,我們還能夠保持9%的增長。

  主持人:大家非常關注另一個問題,中國經濟需要多長時間才能走出下行空間?

  姚景源:我覺得中國經濟在今年上半年還會處在一種嚴峻困難和挑戰的局面,但我相信下半年我們會走到一個新增長或者叫做平穩增長的狀態。雖然中國經濟增速在回落,但在去年12月份,在寒冷的冬季我們也感覺到了一絲暖意。
  分析中國經濟走勢,特別突出就是去年第四季度出現陡降,幾個主要目標都出現大幅度下降。當時大家對去年12月份的整體走勢充滿擔憂,現在看去年12月份的數據和11月份相比,在寒冷的冬季出現了暖意。11月份中國規模以上工業增速10月份是8.2%,11月份是5.4%,有人估計12月份要下降到5%以下,但最12月份終是5.7%。

  主持人:大家非常關心2009年的數據,我們如何預期一季度數據?

  姚景源:一季度中國經濟還是面臨著更嚴峻、更困難的局面,因為金融危機還在蔓延,外部環境還在惡化。但從去年四季度開始,黨中央、國務院為保增長采取了一系列措施,去年12月份也出現了一些好的苗頭,所以一定要看到兩方面:一方面看外部條件不好,形勢還是嚴峻的,困難要充分把握;另一方面,還要堅定信心,看到去年四季度以來一系列措施在12月已經初見成效,我相信這些措施在今年一季度會有更好的成效。

  嘉賓:國務院發展研究中心研究員吳敬璉

  長期以來,中國經濟一直靠投資、消費和出口“三駕馬車”在拉動,但其中消費貢獻率相對較低,金融危機爆發再顯傳統經濟存在的不足,怎樣讓中國經濟獲得源源不斷的發展動力,我們請來了著名經濟學家吳敬璉先生。

  主持人:中國經濟增長長期靠高能耗、高污染、低附加值的方式,當前情況下,一方面保增長,另一方面要完成增長方式的轉變,這其中的矛盾應該如何解決?

  吳敬璉:這個問題的本質就是宏觀經濟和微觀經濟之間的矛盾問題,一個長期政策和短期政策之間的矛盾問題。過去我們采取的是粗放的增長方式,它造成了宏觀經濟上變成流動性泛濫,泡沫生成,金融體系脆弱,但突然當宏觀經濟矛盾爆發以后,就變得流動性不足、需求不足。從宏觀經濟來說,可以用一個短期政策把需求拉起來,但宏觀拉動需求的政策從長期來說就是復制舊模式。我們在用宏觀經濟政策拉動需求的同時,一定要避免復制舊模式,要在這個過程中,盡量地實現增長方式的轉變,這才能解決我們的問題。

  主持人:當保增長、保就業、調結構,跟轉變經濟增長方式出現矛盾的時候,您覺得應該優先考慮哪個?

  吳敬璉:從短期說,當然是考慮保就業。我不認為保增長是最終的目的,基本問題還是保就業。在保就業方面,可以考慮采用不同的增長方式,不同增長方式對就業的促進程度是不同的。在執行短期政策,增加需求政策的時候,我們要考慮怎么執行這一政策,一定要注意要有利于轉變增長方式,提高整個產業的效率。同時,我們還應該把主要的注意力放在怎么轉變增長方式、怎么提高我們經濟效益上。

  主持人:再說到一個比較現實的問題,大家希望這次四萬億元投資換來的不僅僅是鐵軌、水泥,我們怎么做到這一點?

  吳敬璉:四萬億元投資是短期的宏觀政策,這是必要的,但要能夠長治久安解決問題,則依賴于們轉變經濟增長方式,很重要的一個內容就是提高產業附加值。
  從國家層面、地方層面,我都建議篩有可能創造新的增長點的產業,振興這個領域的產業。比如說汽車業,全世界的汽車業最重要的一個關鍵、革命性的突破可能就在能源方面。在世界范圍內,我們有許多位于世界前列的技術。比亞迪插電池的混合動力車,在去年12月已經上市了,上市時間比西方各大汽車廠公布的上市時間提早了一年到兩年。像這樣一個行業存在很多機會,我們要有一套政策來幫助這些技術能夠在競爭中脫穎而出。如果能夠取得成功,那么在21世紀的汽車產業革命中,中國就會走到前列。
  (文稿內容由中央電視臺經濟頻道提供 本報記者劉振冬整理)

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