2024成都車展前夕，嵐圖旗下重磅車型——全新嵐圖夢想家正式開啟預售，共推出鯤鵬版及乾崑版兩大版本。憑借對用戶需求的洞察、智能化的把握以及舒適性和可靠性的理解，經過升級的全新嵐圖夢想家，再度推高了高端豪華MPV的上限。
1000多項升級解決MPV痛點
作為乘用車市場的重要組成部分，過去幾年，MPV車型受到了消費市場的高度認可。據市場調研機構預測，中國MPV市場的總體年增長率將達到9.4%，展現出強勁的增長潛力。
但在市場的增長的同時，MPV也遇到了不少痛點。
MPV的優點是大，缺點也是身材太大。當全家人一同出行且行李滿載時，通常到達停車場后，不得不先下車取完行李，然后再進行倒車進車位的操作。此外，若車位后方較為狹窄，臨時從后尾箱取物便也極為不便。
洞悉到用戶需求后，嵐圖與華為協同，專門為全新嵐圖夢想家這款MPV開發了車頭泊入、車尾泊車功能，輕松解決用戶倒車泊入時的行李拿放難題。同時，由于搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統，全新嵐圖夢想家還支持遙控泊車、離車即走、代客泊車、泊車代駕等160種以上泊車場景，甚至連無劃線車位和極窄車位也可以輕松自動泊車。
另外，許多MPV看起來雖“大”，卻存在車內分區不合理、實際乘坐空間狹小的問題。為此，全新嵐圖夢想家在造車底層架構上進行了合理空間布局，特別是對第三排進行了多項升級，實現了“三排平權”，三個座位均支持坐墊和靠背區域座椅加熱，并加高了靠背高度，以提高肩部承托力，讓乘坐更加自然舒展。
不僅如此，大部分傳統MPV因為后懸較短，“怕追尾”便成為人們對傳統MPV的刻板印象。為解決這一痛點，全新嵐圖夢想家采用了“七+五”的前后艙安全設計，五層追尾保護、七重正碰保護，可承受時速高達110km/h的撞擊，成功提高了MPV第三排的利用率和安全性。
值得注意的是，正是車身寬大且比較重，導致動力和油耗一直是傳統MPV的“弱項”，但基于ESSA架構打造的全新嵐圖夢想家卻很好地解決了這一問題，新車全系標配智能電動四驅系統，其插混系統的綜合功率為420kW，綜合扭矩840N·m，CLTC純電續航為235公里，綜合續航則高達1411公里。這樣的動力和油耗表現堪稱出色。
據嵐圖方面透露，針對傳統MPV上述類似的多個使用場景痛點，新嵐圖夢想家進行了“1000多項技術升級”和優化。
借力華為鍛造汽車智能化樣本
當下，智能化水平已成為所有新能源汽車產品力的一個重要指標，無論在哪個汽車細分市場，智能化功能的重要性都已經十分顯性。
如何為用戶提供更加智能和優質的駕駛體驗與使用體驗？嵐圖的答案是，牽手華為，共同解決消費者痛點、引領MPV步入智能新時代。
作為全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV，乾崑智駕ADS 3.0的引入讓全新嵐圖夢想家的安全性能更上一層樓——27個智能傳感器可全天候實時感知道路環境；全新端到端大模型架構和獨創的本能安全網絡助力其在面對緊急情況時反應更快；全向防碰撞系統CAS3.0前向AEB剎停速度可達120km/h。
而華為最新一代鴻蒙系統的智慧座艙也賦予了新車“加倍”的智能體驗，其設計如同手機、平板一樣簡單直觀，用戶很容易上手，加上車機與手機的無縫互聯，可以將手機應用直接搬進車內。
在聯合華為強化智能化競爭力的同時，嵐圖同樣在堅持自研智能座艙和智能駕駛技術。例如，全新嵐圖夢想家的鯤鵬版車型搭載的就是嵐圖自研的“逍遙”智能交互座艙和“鯤鵬”智能駕駛輔助系統。
從功能上看，“逍遙”智能交互座艙應用了8295P芯片、8屏聯動創新設計，可實現流暢的多屏互動交互體驗；“鯤鵬”智能駕駛輔助系統則達到了L2.5級智能駕駛，在便利性與駕駛安全上表現突出。
關于為何推出兩套智能座艙和智能輔助駕駛方案，嵐圖汽車CEO盧放表示，這是嵐圖的戰略，“全棧自研不等同于自我孤立、閉門造車，嵐圖汽車在堅持核心技術全棧自研的同時，也會以開放的心態攜手各領域優秀伙伴探索新技術、新方案，協同解決MPV的市場痛點，加速MPV行業的智能化進程。”
重構高端MPV市場格局
過去，國內高端MPV常用于商務接待等場景，被少數車型壟斷，自主品牌難以占據一席之地。如今，借助新能源和智能化契機，自主品牌車企不斷推出新品，向MPV市場發起了攻勢。
于是，我們看到，在2024成都車展上，除全新嵐圖夢想家外，多款MPV車型出現在各自展臺的C位。
目前，中國車市的競爭日漸白熱化，相比轎車和SUV市場，MPV展現出了更大的市場增長空間，尤其是新能源MPV，正步入全新的發展周期。
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會的數據顯示，2023年新能源MPV銷量超24.5萬輛，同比增幅高達177.3%，遠超新能源轎車（18%）和新能源SUV（55.5%）。
不過，隨著市場的增長和車型數量的增多，MPV市場特別是高端MPV市場，也出現了同質化競爭的苗頭。這種狀態下，提供具有差異化優勢的價值，滿足消費者多元化、個性化的需求，便成為各家車企發力的方向。
而全新嵐圖夢想的方案是，在提供空間舒適價值的基礎上提供更全面的價值。
盧放表示，自主品牌MPV要形成的核心競爭力，除了新能源技術、智能化手段外，還必須了解客戶。經過調研，嵐圖發現，用戶對MPV在智能、舒適體驗、續航與能耗方面的要求愈發嚴苛。特別是高端MPV的目標群體，無論是家庭出游、商務接待還是差旅通勤，都渴望得到“一站式”滿足。
基于此，全新嵐圖夢想家通過對用戶需求的洞察、智能化的把握以及舒適性和可靠性的理解，在各個維度上實現了提升。
在嵐圖的產品結構中，夢想家擔當著主力車型的角色。因此，對于這款車，嵐圖投入了大量資源。而夢想家的表現也不負眾望，自2022年5月上市以來，已累計交付超過6萬輛，在MPV市場占據著重要位置。
盧放說：“兩年前，嵐圖夢想家的誕生將高端MPV從燃油時代帶入了電動時代，開創了高端新能源MPV這一全新市場。現在，全新嵐圖夢想家在豪華、智能、空間、續航等方面全面升維，將引領豪華MPV進入智能化新時代。”
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