長江沿岸，岸線蜿蜒，港口星羅棋布。
作為江西省唯一通江達海的門戶城市，九江市擁有152公里長江岸線。記者近日在九江采訪了解到，通過構建聯通內外的物流通道、提供便利高效的航運服務、發展互促互融的臨港產業等舉措，九江依港興市、向江圖強，努力打造“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區域航運中心，“黃金水道”的“黃金效應”正在加速釋放。
構建聯通內外的物流通道
每個月，江西英科醫療有限公司生產的丁腈手套等醫療產品從九江港提取空箱至工廠裝貨完畢后，通過“滬潯快航”或九江-洋山航線運抵上海，隨后出口至歐美等國際市場。
“這家公司的出口產品中約80%就近采用水路運輸，現在每個月的發貨量基本穩定在200多個箱子。”上港集團九江集裝箱服務中心經理田斌說，從九江出發，平均64小時左右抵達上海外高橋港、80多小時抵達上海洋山港，航運成本較低、高效快捷，服務中心還對客戶提供滬潯兩港個性化服務保障，越來越多企業選擇這一運輸模式。
7月開始，七里湖站專用線裝車一直高位運行，每天鐵礦石裝車量都超過100車。對此，南昌鐵路物流中心九江營業部持續加大運輸保障能力，做到隨到隨裝、快裝快發，有效提升七里湖站專用線運輸能力。
這是九江市湖口縣的方大九鋼碼頭在進行產品發運。張玉 攝
新余鋼鐵集團有限公司鐵礦石運輸主要通過“水轉鐵”模式。作為南昌鐵路物流中心推進“水轉鐵”的重要項目，中心統籌整合省內物流資源，實現資源統一利用、業務統一管理、市場統一開發，穩定大宗貨源，完善水鐵聯運方式，統籌用好價格政策，從而降低鐵礦石物流成本。
“鐵路專用線能方便快捷地直達企業園區，并且通過鐵路價格政策傾斜，運輸成本降低了11%。”新鋼集團物流部九江地區負責人張建軍介紹，預計今年七里湖站發往新鋼的鐵礦石將達200萬噸，集團公司將繼續采取“水轉鐵”模式，充分發揮九江港口碼頭優勢，不斷提升運輸效率，助力企業發展。
九江口岸堅持以港口型國家物流樞紐建設為重點，聚力打造區域航運中心，不斷提高對外開放水平。目前，九江港集裝箱班輪直達航線達到17條，鐵水聯運可達全國27個地市，“大進大出、快進快出、優進優出”的能力不斷增強。
提供便利高效的航運服務
近日，長江海事局發布通告，進一步明確江西九江港口岸擴大開放瑞昌港區開放水域范圍，國際航行船舶可直接停靠九江港口岸瑞昌港區，這讓位于瑞昌市的江西凱耀照明有限公司感到十分欣喜。
作為一家從事照明器具制造、銷售的企業，其生產的球泡燈、筒燈、燈絲燈等產品遠銷170多個國家和地區。走進企業生產車間，里面燈火通明，佩戴護目鏡的工人在生產線上制作、裝配、質檢、裝箱，這些燈具將在2小時后打包裝車，從瑞昌港區發往荷蘭。
“隨著去年瑞昌港區驗收成功以及最近明確擴大開放水域范圍，公司一直在享受著便利的物流和飽滿貨源的福利，但有時也在為新客戶開發渠道不足而犯愁。”公司財務負責人張振全說。
稅務部門得知該公司遇到的困難后，立即組織專家服務團隊深入車間、港口進行實地調研。利用前期摸底的供需數據資源，多方匹配符合企業供貨特點的下游客戶企業，對準企業未來發展規劃，拉動其與杭州日宸貿易有限公司、紹興科恒電子有限公司等6家下游企業合作，順利解決這一難題。
“港口就在家門口，稅務部門的政策也送到了家門口。”張振全興奮地說，公司將把上半年的3200余萬元出口退稅款用于自動化生產線的改造項目中，預計提高30%左右的生產效率，“我們將依托瑞昌港區水運口岸優勢，利用好便捷的航運服務，不斷拓寬海外市場。”
為企業提供高質高效的航運服務，江西凱耀照明有限公司并不是個例。九江主動對接全省重點企業，全面掌握企業訴求，一企一策、量體裁衣，幫助企業降低成本，持續擴大九江港的吸引力和影響力。今年1-5月，九江市港貨物吞吐量同比增長14.4%，集裝箱吞吐量同比增長16.9%。
發展互促互融的臨港產業
九江擁有152公里長江單邊岸線，是城市經濟社會發展的“命脈”，如何布局岸線資源，關系到臨港產業的發展效益。
仲夏時節，漫步于湖口縣的方大集團九江萍鋼鋼鐵有限公司沿江岸線，抬頭望到蔚藍天空，映入眼簾的是醉人綠色，十里鋼城風景如畫。
作為沿江企業，近年來方大九鋼推進綠色發展，加快實現轉型升級。“自2016年以來，我們陸續完成轉爐三次除塵、終端水處理等91個環保提升或超低排放項目的建設，目前正在推進企業69項超低排放改造項目。”方大九鋼環保部部長彭智良說，公司將持之以恒抓好綠色轉型，努力打造低碳智能的新型鋼鐵企業。
在保護中發展，在發展中創新。來到公司中板生產線，火紅的鋼板如一條條“鋼龍”從加熱爐中奔馳而出，技術人員正在對成品鋼板進行探傷檢測，方大九鋼軋鋼廠生產技術科工程師馮敢說：“通過檢測可以發現產品內部是否存在孔洞或分層缺陷，從而確保產品質量符合要求。”據了解，企業近期一款撕裂鋼產品已生產9578噸，探傷合格率達到97.75%，意味著新產品研發成功。
加強精細化管理，依托水運低成本優勢，企業積極融入長江經濟帶發展。在方大九鋼3號碼頭作業區，只見江面千帆競發，碼頭一派繁忙景象。方大九鋼銷售公司物流計劃部經理汪洋說：“今年1-7月，公司外銷總量374萬噸，其中船運320萬噸，船運占比提升到85.5%。”
方大九鋼只是九江打造互促互融臨港產業的一個縮影。九江發揮水運通道優勢，構建以臨港工業為引領、航運物流為支撐、現代服務為紐帶的臨港產業體系，重點打造煉化一體化及化工、電子信息等6個先進制造業集群。
“為扭轉過去化工重鎮高耗能、高污染的產業形象，九江堅持‘生產’為‘生態’讓路，對沿江1公里范圍內的127家小化工企業分類實施‘關停并轉搬’。”九江市工信局局長婁琦說，在做騰退、低端產能減法的同時，做好高端產業、綠色產業的加法，引導企業入新鏈、獲新生，向綠色化、精細化、高端化轉型。
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