德國被稱為歐洲經濟的“火車頭”。但如今，德國這個“火車頭”似乎有點跑不動了。
“晚點是常態，取消非意外。”談起本國鐵路，不少德國人給出了這樣的評價，打破了人們對于德國人嚴謹守時的一貫印象。
相關數據顯示，6月德國鐵路準點率僅為52.9%，創歷史新低。2024年歐洲杯期間，德國火車多次延誤或取消導致許多球迷錯過比賽，飽受多國球迷批評，頻頻陷入輿論風波。
記者觀察到，這與多年來德國鐵路建設滯后，軌道老舊化嚴重，保養維修跟不上有關。德國鐵路公司的經營狀況也是每況愈下。近日公布的2024年上半年財報顯示，德國鐵路公司虧損12億歐元。德鐵計劃在未來5年內裁減約3萬個崗位。
過去兩年，不少德國企業還一直被能源危機和高通脹所困擾。如今，在全球經濟增長乏力的背景下，德國國內面臨諸多挑戰，如技術人才短缺、高稅收、生產成本過高，企業處境艱難。除了德鐵，采埃孚、大陸、博世、思愛普、拜耳等德國頭部企業也出現虧損、裁員的情況。
近日，記者在柏林與從事金融行業的鄰居露西婭交流時了解到，她已經被裁員3個月了。此前，她的稅后工資去除每月房租、電費、網費、電視費、公共交通等固定支出后，幾乎沒錢可存。她說：“被裁員3個月以來，我一直沒能找到新工作。如果繼續這樣下去，我將無法負擔生活開銷。”
德國當地民眾與記者交流時也表達了更多無奈。人們被通脹導致生活水平下降等問題所困擾，不愿多談德國未來的走向。
國際貨幣基金組織7月預測，2024年德國經濟增長率僅為0.2%。與此同時，近日德國發布的商業景氣指數、消費者信心指數等多項宏觀數據集體下滑。
作為傳統制造業大國，德國工業生產也萎靡不振。德國聯邦統計局7月初公布的數據顯示，德國工業產出和工業新訂單均呈下降趨勢。德國聯邦經濟和氣候保護部說，當前跡象表明，未來數月德國工業經濟將持續低迷。
慕尼黑經濟研究所所長克萊門斯·菲斯特警告說：“德國經濟陷入危機。”
栖霞市|
馆陶县|
洪泽县|
通州市|
思茅市|