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以不到4%的國土面積，創造近1/4的經濟總量——長三角三省一市，是中國經濟密度最高、協同分工精細、發展動力強勁的典型區域。
向東是大海。一體化發展戰略推進以來，長三角放眼全球經濟合作與競爭，在引進高質量外資、推動制度型開放、拓展更廣闊市場等方面銳意進取，加快推進高水平對外開放。
虹橋綜合交通樞紐外景。（受訪者供圖）
引進高質量外資助力區域產業提質
3月29日召開的2024上海全球投資促進大會上，21個規模大、能級高、帶動強的重點產業鏈及細分賽道代表性項目現場簽約，總投資524億元。
“上海擁有國際化的汽車產業鏈。”佛瑞亞集團亞洲區戰略和業務發展副總裁李京誠說，中國經濟向“新”求“質”，讓企業切實感受到活力與韌性，此次簽約項目是在上海臨港新片區設立汽車內飾新工廠。
上海實際使用外資已連續4年超過200億美元，2023年突破240億美元，創歷史新高。目前在上海，跨國公司地區總部和外資研發中心分別達到956家和561家。
支持外資研發中心加大研發投入，擴大高技術產業引資力度，引進超大外資項目……向開放要動力，長三角突出“引智”外資，加快提升區域產業實力競爭力。
3月21日，松下電子材料項目簽約落戶蘇州高新區。這是松下集團在蘇州投資設立的第5家企業，將引入新產線、打造生產基地，制造業界領先的電子新材料。
“企業將在蘇州導入更多新技術、新產品。”松下機電株式會社常務樸木秀行表示，蘇州高新區的營商環境、產業配套、創新資源，為企業發展提供了優渥環境。
榮盛石化股份有限公司與沙特阿美石油公司達成戰略合作，零跑汽車獲得斯泰蘭蒂斯集團約15億歐元股權投資，海鹽核技術應用（同位素）產業園引進諾華核藥項目……
浙江省深入實施“地瓜經濟”提能升級“一號開放工程”，圍繞“415X”先進制造業產業集群及現代服務業領域，聚力招引標志性重大外資項目，打造高質量外資集聚地。2023年，浙江實際使用外資同比增長4.8%，其中制造業使用外資同比增長85.8%。
著力探索區域高水平制度型開放
在中國（江蘇）自由貿易試驗區連云港片區，一艘滿載電子商品的韓國籍貨輪緩緩靠近碼頭。得益于連云港市推出的海事政務“不見面”審批，外籍船員無需現場移交適任證書等材料，就能在身份校驗后快速通關作業。
連云港中哈國際物流有限公司總經理葛恒學介紹，突破原有一般貿易貨物與保稅轉口貨物不可同箱發運的限制，“保稅+出口”混拼模式最大程度利用出口箱的“閑置空間”，平均每票為企業節省73%物流成本和15天以上的發運等待時間。
立足新亞歐陸海聯運通道交匯點實際，連云港自貿片區大膽探索、先行先試，鐵水聯運“一單到底”、國際班列（過境）集裝箱“船車直取”零等待、“綜合查一次”改革等制度創新成果，助力江蘇與全球經貿往來愈加順暢。
依托蕪湖港-洋山港“聯動接卸”，節約外貿集裝箱境內運輸成本30%；深化實施“船邊直提”“抵港直裝”，單個集裝箱留港時間由1-2天壓縮到1小時內；打造“蕪湖-洋山共艙暨單點掛靠航線”，艙位互為共享，用足碼頭資源……
近年來，長三角三省一市以制度創新為抓手，大力探索區域高水平制度型開放。
鼓勵臨時進境貨物通過擔保機制暫時免繳關稅，推動“單一窗口”系統與國際間的深度對接，允許符合條件的電子倉單平臺接入海外設施……
浙江省商務廳等9部門近日聯合印發《關于推動浙江自貿試驗區制度型開放若干意見》提出，構建與高水平制度型開放相銜接的制度體系和監管模式。
推動優勢領域在開放中擴大優勢
上海外高橋海通國際汽車碼頭熱火朝天：這里每天有約3000輛汽車起航，漂洋過海銷往全球100多個國家和地區。
將汽車產業確立為“首位產業”，集聚1200多家汽車零部件企業，一輛新能源汽車能在3小時車程內配齊所有零部件……2023年，安徽汽車出口714.6億元，同比增長1.2倍。
汽車業，全球最大的工業產業之一。長三角，正在引領世界級的新能源汽車產業集群加速崛起。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，經過很長一段時間“厚積”，中國汽車出口到了“爆發”階段，尤其在以上海為龍頭的長三角，新能源汽車產業鏈逐步集聚、快速發展，新質生產力加快形成。
放眼更廣闊的空間，長三角推動優勢領域在開放中擴大優勢，進一步提升競爭力、附加值、穩定性。
2023年7月，桐昆集團股份有限公司宣布啟動泰昆石化(印尼)有限公司印尼北加煉化一體化項目，總投資含增值稅籌資額達到86.24億美元。該項目向上游延伸產業鏈，化解不確定性，支撐企業構建國際化跨境供應鏈，帶動國內優勢產能的輸出。
從專注制造產品、賺取加工利潤，到審視自身在全球產業鏈中的角色，尋求不可替代性。越來越多的長三角企業有了這樣的意識與行動：面向全球錘煉競爭力、布局未來，這既是形勢所需，更是主動為之。
