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　　記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）獲悉，10月11日零時起，全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排旅客列車11075列，較現圖增加449列；開行貨物列車22224列，較現圖增加42列，鐵路客貨運輸能力進一步提升。

　　國鐵集團運輸部負責人介紹，此次調圖充分運用貴南、貴廣高鐵新增能力優化西南地區運行圖，進一步密切西南和華南地區聯系。

　　具體來看，8月31日開通運營的貴南高鐵，安排動車組列車日常線、周末線共68列，較現圖增加20列。首次安排開行南寧至貴陽、成都間以停大站為主、速度較快、旅時較短的動車組列車4列，優化南寧至重慶間運行徑路，南寧至貴陽、成都、重慶間最快2小時07分、5小時39分、4小時32分可達；安排開行荔波站始發終到動車組列車24列，增加龍里、都勻、貴定站動車組列車停站頻次，首次安排開行百色至成都間動車組列車4列、百色至六盤水間動車組列車2列，服務沿線旅游產業發展和毛南族、瑤族等少數民族地區鄉村振興。10月11日貴廣高鐵提質改造工程完成、最高時速按300公里運營，安排動車組日常、周末線共177列，其中貴陽至廣州間安排開行G字頭動車組列車48列，最快3小時39分可達，較提質改造前壓縮31分鐘。

　　與此同時，鐵路部門充分運用甬廣、滬寧沿江高鐵開通新增能力優化東南沿海高鐵網運行圖，服務海峽西岸經濟區建設和長三角區域一體化發展。

　　9月28日甬廣高鐵福漳段開通運營后，統籌運用新開通高鐵和既有東南沿海鐵路福州至廈門段通道能力，福廈間共安排動車組列車285列，最快55分可達，形成“一小時經濟圈”，廈門、漳州、泉州等海峽西岸城市群形成“半小時交通圈”。9月28日開通運營的滬寧沿江高鐵，安排動車組列車日常線、周末線共74列，南京至太倉、常熟、張家港間分別最快1小時14分、56分、1小時03分可達，江蘇沿江城市間時空距離進一步壓縮，將助力滬蘇兩地協同發展。同時沿線車站開行至西安、廈門、昆明、重慶等多地高鐵列車，蘇南地區與全國多個大中城市的聯系更加密切。

　　客車運行徑路和通達范圍也進一步優化。廣深港高鐵過港動車組日常線增加6列，助力香港與內地人員往來；根據跨境旅游需求，安排中老鐵路昆明至萬象間2列跨境普速旅游列車，適時上線運行；首次安排南陽至廣州、哈爾濱至運城動車組列車，方便豫西南與粵港澳大灣區、東北地區與山西地區聯系；增開北京至呼和浩特間動車組列車10列，增加內蒙古地區進出北京能力；增開北京經由張家口、大同地區至太原動車組列車6列，進一步滿足晉北地區忻州、原平、朔州旅客群眾進京需求；增開鄂爾多斯至呼和浩特、包頭間城際動車組列車各2列，促進呼包鄂區域聯動；持續開好公益性“慢火車”，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村振興發展提供支撐；對經由豐沙、鷹廈、湘桂鐵路等山區鐵路運行的普速列車，采取主動避險措施，確保列車運行安全暢通。

　　此外，鐵路部門還增開貨物快運班列提高能源運輸能力。新圖安排開行跨鐵路局直通快運班列321列，較現圖增加19列，實現對全國31個省會城市和直轄市的全覆蓋。優化跨境貨物列車開行方案，保持中老鐵路跨境貨物列車穩定開行，增開中歐班列、西部陸海新通道班列各1列，開行總量分別達到87列、17列，服務國內國際雙循環和外貿保穩提質。圍繞四季度企業生產和人民群眾溫暖過冬等需求，在襄渝鐵路、唐包鐵路、膠新鐵路等線路增開貨物列車，提高貨運通道運輸能力和能源保供水平。