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日前，山東青島聯通網絡部技術主管劉德才再次登上千里巖島，為島上5G網絡進行信號調試和功能升級。
劉德才對記者說，黨的二十大讓他和同事備受鼓舞，“黨的二十大報告提出加快建設網絡強國、數字中國，我們基層建設團隊要有自己的貢獻。要讓5G信號通向海洋深處，要建設好高質量網絡。”
千里巖島是黃海水域離陸地最遠的島嶼。每次登島，劉德才和同事們都要頂著刺骨海風，在顛簸的海浪上航行約五個半小時。
三年前，這里還是一座沒有任何網絡信號的“信息孤島”。青島聯通抽調骨干力量成立5G遠海覆蓋項目組，劉德才和同事們走遍青島沿岸730多公里海岸線。
2021年初，黃海海域首條海上高速寬帶網建成，70海里的網絡覆蓋直達公海。今年一季度完成近海5G超遠覆蓋建設，實現沿海縱深100km海面的5G信號覆蓋。
在深海連上5G網絡并非易事。海路顛簸難行，島上道路崎嶇，冬天陰冷潮濕，往往會給網絡建設和維護帶來很大挑戰。
“建網的器材運輸主要靠海事部門巡檢船只，或者租用小漁船。航行幾個小時，有時海浪顛簸地厲害，幾個同事就暈船嘔吐得厲害。上島后，道路難行，建網設備的運輸無法使用推車，重量大的太陽能電池、機柜，基站設備、天線，線纜材料，全都是團隊同事人工搬上去的。”劉德才說。
有了網絡信號，小島不再與世隔絕。島上的千里巖燈塔至今已運行68年，基站建成第一年，駐守人員幾十年來春節第一次與家人進行了視頻通話。千里巖燈塔的守塔職工任福清告訴記者，“以前進島工作基本上是‘失聯’狀態，現在有了網絡信號，大家可以隨時用手機視頻通話、看新聞、看電影，在島上的日子豐富多彩起來。”
讓劉德才更自豪的是，深海島嶼上的5G網絡覆蓋，不僅實現了島上居民、航線錨地停靠船只的生產及生活通信，也為深遠海養殖、智能船舶航運等提供了堅實的網絡支撐。
今年4月，青島聯通配合海洋科研機構提供技術支持，助力300標箱的萬噸集裝箱商船在海上成功進行了一場自主航行測試。與技術發展如火如荼的無人駕駛汽車不同，無人貨船仍處在關鍵技術研發及產業應用的探索階段。劉德才介紹，自主航行系統非常龐大和復雜，無人船運行中所需的大量信息數據，需要發送到岸上后臺進行實時分析處理，這對網絡傳送的帶寬、時延要求非常高。
5G技術與寬帶通信衛星技術融合，構建了一張“地海空”一體化5G﹢衛星高速網絡，解決了海上通信困難、信號差的問題。“經過兩輪次出海測試、優化調整，網絡覆蓋可以滿足智能航海需求，用戶聯調測試反饋結果良好。”劉德才說，看到團隊的建設成果，能為5G智能航運打下網絡基礎，能為智慧海洋科技攻關助力，他們很自豪。
在海上數字新基座上，智慧船舶、智慧港口、智慧碼頭等智慧應用建設全面鋪開。
冬日里的青島港，陣陣冷風中，5G全自動無人碼頭運轉有條不紊，工人坐在幾公里外的智能遠控中心，可以對碼頭岸橋設備進行操控。今年年初，山東聯通與青島港聯合研發的輪駁船5G機艙遠程監測系統全面投入使用，“5G﹢智能集成管理平臺”對船岸兩端63個設備、350個能耗指標進行實時管控，每年可節省拖輪運維費用100萬元、人工檢測成本40萬元，檢測效率提升30%……
“加快網絡強國、數字中國建設，離不開堅實的信息底座。我們要扎根一線，把黨的二十大報告部署落到實處。”劉德才說，他和同事將抓住時代機遇，艱苦奮斗，讓信息通信更加暢通，為新一代信息技術應用推向更廣闊的藍海貢獻自己的力量。
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